Руководитель подразделения BMW M Маркус Флаш официально подтвердил появление и представил самую мощную версию баварского седана — обновлённую M5 CS. Этот автомобиль позиционируется как хардкорная, облегчённая и более динамичная модификация, ориентированная на максимальные показатели.
Технические улучшения и динамика
Основные изменения коснулись не столько дизайна, сколько технической начинки. Инженеры BMW продолжили совершенствовать знаменитый 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом. В версии CS его мощность увеличена до 635 лошадиных сил, что на 10 л.с. больше, чем у стандартной M5 Competition. Крутящий момент остался на уровне 750 Н·м.
Благодаря доработкам двигателя и значительному снижению массы, динамика автомобиля стала ещё впечатляющей. Разгон с 0 до 100 км/ч теперь занимает всего 3 секунды (на 0.3 секунды быстрее), а до 200 км/ч седан разгоняется за 10.4 секунды (улучшение на 0.4 секунды).
Снижение веса и материалы
Ключевым фактором улучшения динамики стало снижение общей массы автомобиля на 70 кг. Итоговый вес M5 CS составляет 1900 кг. Добиться этого удалось за счёт расширенного использования карбона и углепластика (CFRP). Из этих материалов выполнены вентилируемый капот, передний сплиттер, корпуса боковых зеркал, спойлер на крышке багажника и задний диффузор.
Ещё одним вкладом в снижение массы стали карбон-керамические тормозные механизмы, которые вошли в стандартную комплектацию. Они не только легче, но и эффективнее, особенно при высоких нагрузках.
Помимо этого, инженеры провели тонкую перенастройку адаптивной подвески и системы полного привода M xDrive. Последняя, как и прежде, позволяет при желании отключать переднюю ось, превращая автомобиль в заднеприводный для более эмоционального вождения.
Экстерьер: отличительные черты
Внешне M5 CS выделяется рядом характерных деталей. К ним относятся 20-дюймовые легкосплавные диски в бронзовом цвете Gold Bronze, обутые в высокопроизводительные шины Pirelli P Zero Corsa. Особого внимания заслуживают лазерные фары BMW Laserlight: в определённых режимах их L-образные дневные ходовые огни светятся жёлтым, а не белым цветом. Это прямая отсылка к гоночным автомобилям марки.
Базовым цветом кузова для M5 CS стал Brands Hatch Grey. В качестве опций из каталога BMW Individual будут доступны матовые оттенки Frozen Brands Hatch Grey и Frozen Deep Green.
Интерьер: гоночный дух и комфорт
Салон получил радикальный апгрейд в духе гоночных моделей. На место стандартных кресел пришли облегчённые карбоновые кресла M Carbon с развитой боковой поддержкой. Задний ряд теперь состоит из двух раздельных сидений. Отделка выполнена чёрной кожей Merino с контрастными вставками цвета Mugello Red.
На подголовниках передних сидений вышита схема легендарной Северной петли Нюрбургринга — главного испытательного полигона для автомобилей M. На спинках кресел также размещены светящиеся логотипы M5.
Мировая премьера BMW M5 CS запланирована на весну. Ориентировочная стартовая цена самого быстрого седана в истории марки составит около 200 000 евро.
Интересное: Как сделать качественную незамерзайку самому.
Источник: infocar.
Интересное еще здесь: Совет.
BMW представляет обновленную M5 CS.