В этом рассказе я хочу поделиться личным опытом владения автомобилем, который стал не просто средством передвижения, а надежным партнером на протяжении семи лет. Речь пойдет о японском минивэне Mazda Bongo Friendee 1999 года выпуска. Мне посчастливилось стать обладателем довольно редкой модификации — с бензиновым 2,5-литровым V-образным шестицилиндровым двигателем. В то время как на рынке чаще встречались версии с 2-литровым бензиновым или 2,5-литровым дизельным мотором, мой экземпляр оказался настоящей находкой, чему я впоследствии был несказанно рад.
Я приобрел этот автомобиль в 2006 году, когда его пробег составлял 90 тысяч километров — вполне приемлемый показатель для шестилетней машины. В тот период я начинал развивать собственный бизнес по производству корпусной и торговой мебели, что предполагало регулярные перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов. Параллельно с работой было хобби — рыбалка, а также поездки на отдых всей семьей, поэтому универсальность автомобиля была для меня ключевым критерием.
Надежность, проверенная временем и нагрузками
Могу с уверенностью заявить: за все семь лет активной эксплуатации этот автомобиль ни разу не подвел меня. А использовал я его на полную — каждый день. На нем я возил жену и ребенка, ездил в офис и на производство, отправлялся в Иркутск за материалами для работы и доставлял готовые заказы клиентам. Короче говоря, машина практически не простаивала.
Интересное: Обзор на авто(Daewoo espero). Личный опыт.
Единственным относительным недостатком был расход топлива: около 12 литров на 100 км по трассе и до 16 литров в городском цикле. Однако, учитывая, что автомобиль не просто катался, а честно работал и приносил доход, этот фактор не имел решающего значения.Практичность и комфорт в каждой детали
С конструктивной точки зрения этот минивэн был для меня идеальным. Большой клиренс обеспечивал отличную проходимость (что я, как заядлый рыбак, особенно ценил), а задний привод отлично подходил для автомобиля, который часто выполнял практически грузовые задачи. А салон... это была настоящая находка! По вместимости его можно было сравнить с однокомнатной квартирой — внутрь помещалось абсолютно все.
Второй и третий ряды сидений были установлены на рельсах, что позволяло легко перемещать их по салону, адаптируя пространство под текущие нужды. Первое время мы просто складывали задний ряд, а потом и вовсе сняли его. На фотографии хорошо видно, какой огромный полезный объем при этом освобождался. В итоге задние сиденья все семь лет хранились в гараже. А когда мы всей семьей выезжали на природу, мы вынимали второй ряд, раскладывали поролоновый матрас и получали ровную двуспальную кровать — идеальный вариант для отдыха.
Верный спутник в путешествиях
С этим автобусом мы объездили множество мест. Он был нашим надежным транспортом для поездок с друзьями и семьей на ближайшие озера, в Аршан, в Листвянку и на дальние берега Байкала. Это были незабываемые моменты, и автомобиль стал их неотъемлемой частью. Ах, какая это была машина...!
В 2013 году в нашем гараже появился Nissan Liberty, и спустя полгода, из-за снижения потребности в грузоперевозках, мы с сожалением решили продать наш верный Bongo Friendee. Это был отличный, безотказный автомобиль. Искренне жаль, что Mazda прекратила выпуск этой замечательной модели еще в 2001 году.
Ваш «Августиныч с вами»
Интересное еще здесь: Совет.