Столкнуться с проколотым колесом может любой водитель, но современные автомобили всё реже комплектуются полноценной запаской. Если вы оказались в такой ситуации на дороге, не паникуйте — существуют проверенные методы, которые помогут добраться до шиномонтажа или даже полностью устранить проблему. Рассмотрим три основных подхода, от самого простого до более надёжного.
Совет 1: Проверьте, не установлена ли у вас технология RunFlat
Первым делом осмотрите боковину своей шины. Если вы обнаружите маркировку RSC (RunFlat System Component), это значит, что ваша покрышка усилена и позволяет продолжить движение даже при полной потере давления. Такая технология предусматривает специальные укреплённые борта, которые удерживают вес автомобиля и защищают диск от повреждений. На «ранфлетах» можно проехать до ближайшего сервиса со скоростью не более 80 км/ч, соблюдая дистанцию, рекомендованную производителем (обычно 50–100 км). Это инженерное решение избавляет от необходимости возить с собой запасное колесо, но важно помнить: если вы ранее меняли резину на обычную, этот способ не сработает. В таком случае переходите к следующим вариантам.
Совет 2: Используйте автомобильный герметик
Компактный баллон с герметиком — это must-have для каждого автомобилиста. Средство подходит для оперативного устранения проколов диаметром до 4–5 мм. Принцип действия прост: через ниппель состав попадает внутрь покрышки, заполняет повреждение и временно восстанавливает герметичность. Производители заявляют, что после обработки можно ехать без ограничений, но на практике лучше снизить скорость и двигаться аккуратно. Преимущества герметика: он не вызывает коррозии дисков, не нарушает балансировку колеса и подходит для всех типов шин. Стоимость баллона — от 500 до 1000 рублей, а найти его можно практически в любом магазине автозапчастей. Однако помните: это временное решение, и на шиномонтаже колесо всё равно нужно будет проверить.
Совет 3: Примените ремонтный набор для бескамерных шин
Для тех, кто предпочитает более основательный подход, существует набор для ремонта шин в полевых условиях. В него входят армированные жгуты (они же «грибки» или «червячки»), специальное шило, монтажный инструмент и нож. Технология требует немного сноровки: жгут пропитывается герметиком, вставляется в место прокола, а излишки обрезаются. Такой ремонт считается полупостоянным — при качественном выполнении покрышка может служить до полного износа без дополнительного вмешательства. Набор обойдётся в 200–500 рублей и продаётся в большинстве автомагазинов. Это оптимальный вариант для дальних поездок, когда нет возможности быстро найти шиномонтаж.
Интересное еще здесь: Совет.
Проколол колесо, а запаски нет. Что делать? Проехал 80-100 км......