Столкнулись с ситуацией, когда нужно ехать, а двигатель отказывается заводиться? Для автомобилей старше 10 лет причин может быть множество: от севшего аккумулятора до неисправного стартера. В такой момент легко растеряться. Многие в панике вызывают эвакуатор или ищут буксир, но есть и проверенный временем способ — запуск двигателя «с толкача». Однако этот метод требует знания определённых правил, чтобы не навредить автомобилю.
Принцип и подготовка к запуску с толкача
Запуск машины «с толкача» — это альтернативный способ раскрутить коленчатый вал двигателя, используя не стартер, а внешнюю силу. Когда электростартер не работает, крутящий момент передаётся от ведущих колёс через трансмиссию непосредственно на коленвал. Для этого автомобиль необходимо разогнать. Если у вас легковая машина, для её толкания понадобится помощь двух-трёх человек.
Группа поддержки при попытке завести машину с толкачаДействуйте по следующему алгоритму:
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его, чтобы разблокировать рулевое колесо.
- Включите зажигание (положение II), на приборной панели должны загореться контрольные лампы.
- Установите рычаг механической коробки передач (МКПП) в нейтральное положение.
- Начните разгонять автомобиль. Идеально, если есть уклон — это значительно облегчит задачу.
- Как только скорость достигнет примерно 20 км/ч, быстро выжмите сцепление и включите вторую передачу (или заднюю, если толкали назад).
- Плавно, но без задержек, отпустите педаль сцепления. В некоторых случаях можно слегка нажать на газ.
Если топливная система исправна, двигатель должен запуститься. Сразу после этого переключитесь на нейтраль и дайте мотору прогреться до рабочей температуры.
Запуск автомобиля с механической коробкой передач (МКПП)
Машины с «механикой» — наиболее подходящие кандидаты для запуска с толкача, так как между двигателем и колёсами существует прямая механическая связь. Однако здесь кроется и главная опасность: резкие действия со сцеплением могут нанести серьёзный ущерб.
Резкое бросание педали сцепления приведёт либо к тому, что машина заглохнет, либо к резкому рывку. Оба сценария создают ударную нагрузку на трансмиссию. К чему это может привести:
- Повреждение диска сцепления: Ударная нагрузка при резком соединении двигателя и коробки передач.
- Поломка шестерён и синхронизаторов: Особенно уязвима задняя передача, поэтому использовать её для запуска стоит как можно реже.
- Обрыв ремня ГРМ: Критически опасная поломка, особенно для турбированных двигателей, которая может привести к встрече клапанов с поршнями.
Совет: Запускайте двигатель плавно. Зимой или на скользкой поверхности (песок, грунт, лёд) рекомендуется включать не вторую, а третью передачу, чтобы избежать пробуксовки колёс.
Можно ли завести с толкача автомобиль с АКПП?
Запускать машину с автоматической коробкой передач (АКПП) методом толкания категорически не рекомендуется!
В большинстве автоматов масляный насос, создающий давление для работы фрикционов, приводится в действие только работающим двигателем. Без давления масла коробка будет работать «всухую», что гарантированно приведёт к её поломке. Исключение — некоторые старые модели Mercedes-Benz, где предусмотрена жёсткая связь.
В крайнем случае, для машин с АКПП можно попробовать метод буксировки на тросе:
Попытка завести машину с АКПП буксиром- Установите селектор коробки в положение «N» (нейтраль).
- Включите зажигание.
- После 2-3 минут буксировки на скорости 30-50 км/ч переведите рычаг в положение «L» или «2» (пониженная передача) и попробуйте запустить двигатель.
- Как только мотор заведётся, верните селектор в «N».
Этот способ работает далеко не всегда. Если с первой попытки запустить двигатель не удалось, продолжать не стоит — вы рискуете «убить» дорогостоящую АКПП. Лучше вызвать эвакуатор. Основные риски при попытке завести автомат с толкача:
- Перегрев и деградация масла в гидроблоке из-за работы насоса без должного охлаждения.
- Повреждение уплотнений, особенно на изношенных коробках, что приведёт к утечке масла.
- Выход из строя клапана регулятора давления в гидротрансформаторе из-за загрязнённой рабочей жидкости.
- Разрушение обгонной муфты реакторного колеса, части которой разлетаются по всей коробке, выводя её из строя.
Автоматическая трансмиссия — точный и чувствительный механизм, не терпящий ударных нагрузок и работы в нештатных режимах.
Особенности запуска инжекторных двигателей
Инжекторный автомобиль также можно завести с толкача, но здесь есть свои важные нюансы, связанные с наличием сложной электроники.
Инжекторный двигатель можно завести также с толкачаПорядок действий аналогичен МКПП: разгон до 20 км/ч, включение 3-й передачи (реже 2-й), плавное отпускание сцепления. Для подстраховки можно слегка нажать на газ, чтобы двигатель не заглох.
Ключевые отличия и правила безопасности для инжектора:
- Напряжение в сети. Перед попыткой запуска проверьте заряд аккумулятора. Напряжение должно быть около 12 В. Если АКБ полностью «села», электронный блок управления (ЭБУ) и бензонасос могут не получить питания, и запуск будет невозможен.
- Работа с педалью газа. Не давите на газ до того, как двигатель схватится и начнёт набирать обороты. Резкое нажатие может сбить настройки ЭБУ. Действуйте аккуратно, лёгким касанием.
- Выбор передачи. Для инжекторных двигателей рекомендуется использовать третью, а лучше даже четвёртую передачу. Это обеспечит более плавное соединение и снизит ударную нагрузку.
Когда от запуска с толкача лучше отказаться:
- Аккумулятор полностью разряжен.
- Вы планируете включить передачу ниже третьей.
- У вас 16-клапанный двигатель (высок риск встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ).
- Привод газораспределительного механизма (ГРМ) ременной, а не цепной (цепь надёжнее).
Для толкания инжекторного автомобиля лучше заручиться помощью 4-5 человек.
Как завести машину с толкача в одиночку
В одиночку с толкача завести двигатель можно, но очень рискованноЭтот способ для опытных и физически подготовленных водителей, когда помощи ждать неоткуда. Он требует ловкости и сопряжён с риском:
- Установите нейтральную передачу и включите зажигание.
- Выйдите из машины и начните её толкать (идеально — на спуске).
- Управляя рулём через открытую дверь, разгоните автомобиль.
- Набрав скорость около 10-15 км/ч, запрыгните на ходу в салон, быстро выжмите сцепление, включите 2-ю или 3-ю передачу и плавно отпустите сцепление.
Внимание! Этот метод опасен и не подходит для новичков, людей со слабой физической формой или в условиях оживлённого движения. Вы можете не успеть запрыгнуть в салон, что приведёт к потере контроля над автомобилем.
Источник: Как завести машину с толчка