Приветствую всех путешественников! Это Кирилл, и вы снова в разделе «Караванинг по-русски». Продолжаю делиться историями из нашего большого путешествия с караваном к Японскому морю, которое состоялось летом 2019 года.
Предыдущие части путешествия
Начало этой увлекательной саги можно найти здесь: https://zen.yandex.ru/media/id/5f884adfed5fb23369b70e32/10-tysiach-mil-vopreki-k-iaponskomu-moriu-s-karavanom-start-5fad117df68a6a3a78175ed8
Вторая часть посвящена долгой дороге и техническим проблемам: https://zen.yandex.ru/media/id/5f884adfed5fb23369b70e32/dolgaia-doroga-k-moriu-problemy-s-tehnikoi-vostochnaia-sibir-5fb0b0788d19932be114dec6
Третья часть о походном быте и сибирских мамонтах: https://zen.yandex.ru/media/id/5f884adfed5fb23369b70e32/s-karavanom-na-dalnii-vostok-pohodnyi-byt-i-sibirskie-mamonty-5fb4e6b4f6872f437e445e8c
Четвертая часть о стоянке на Байкале: https://zen.yandex.ru/media/id/5f884adfed5fb23369b70e32/s-karavanom-na-vostok-baikalskaia-stoianka-5fb913fe93538c3039b1b014
Встреча с буддийской культурой
Утром, не торопясь, мы собрали лагерь, помогли нашему другу Андрею убрать лодку и, обменявшись теплыми прощаниями, отправились дальше на восток. Быть в Бурятии и не посетить Иволгинский дацан — это было бы непростительно! Вся наша команда единогласно поддержала идею экскурсии. Преодолев 175 километров и объехав Улан-Удэ по объездной, мы оказались на парковке одного из самых знаменитых буддийских монастырей России. Несмотря на будний день, машин было немало. Солнце палило нещадно, поэтому мы решили сначала укрыться в прохладе местного кафе и попробовать блюда бурятской кухни, а уже потом идти осматривать достопримечательности.
Сувенирные развалы
Неказистое с виду заведение скрывало настоящих мастеров кулинарного искусства! Даже наши привередливые в еде младшие дети съели всё до последней крошки. При кафе также работал сувенирный магазин с невероятно колоритным и разнообразным ассортиментом. Впрочем, торговых палаток с религиозной атрибутикой и сувенирами на территории дацана было предостаточно.
Буузы были просто сказочно вкусны!
Всегда интересно прикоснуться к другой культуре, традициям и верованиям. Культовые сооружения поражают своей красотой. Буддийские храмы украшены затейливой резьбой по дереву и камню, окрашены в яркие, символичные цвета. Внутри царит буйство красок и фактур. Детям особенно понравилось крутить молитвенные барабаны — они не пропустили ни одного!
Главная святыня дацана
Пройдя по монастырскому кругу и налюбовавшись необычной архитектурой, мы подошли к центральному храму, где хранится главная святыня российских буддистов — нетленное тело Хамбо-ламы Итигелова. После небольшого ожидания всей собравшейся группе разрешили войти внутрь. Буддисты верят, что лама не умер, а находится в состоянии глубокой медитации. Служитель храма подробно рассказал о его жизни, деяниях и истории обретения тела. Что касается моего личного мнения, друзья, я воздержусь от его озвучивания. Лучше каждому составить свое, изучив доступные материалы или посетив это уникальное место.
Строительство главного здания Дацана
Ждем аудиенции у Далай-Ламы Итигелова
В дацане идет активное строительство
Первые проблемы на пути
Испытав чувство причастности к древней культуре, мы попрощались с монастырем и устремились к спасительной прохладе кондиционеров в машинах. Пора было подумать и о пополнении запасов. На выезде из села Иволгинское, справа по ходу движения, расположен супермаркет «Титан». Рекомендую эту сеть в Бурятии — отличный ассортимент и разумные цены.
Однако на парковке у магазина нас ждал неприятный сюрприз. Кто-то из невнимательных водителей зацепил и сорвал правый верхний габаритный фонарь на караване наших родственников. Судя по всему, удар был касательным, потому что фонарь болтался на проводах, когда мы вернулись к машинам. С помощью скотча, суперклея и пары саморезов положение удалось быстро исправить, но осадок, как говорится, остался.
А дальше, на подъезде к райцентру Мухоршибирь, в нашем автомобиле закончился газ, а на бензине он ехать наотрез отказался! Видимо, мы недостаточно усердно крутили молитвенные барабаны (хотя дети старались изо всех сил!). Попытка заменить топливный фильтр не принесла результата. В итоге площадка на развилке двух трасс стала нашим ночным пристанищем. За день мы преодолели всего 320 км. Утро вечера мудренее — решили мы, пожарили мясо, погуляли по окрестностям, а утром отправились в райцентр искать сервис для замены топливного насоса.
В Мухоршибири
Выспавшийся автомобиль, как ни в чем не бывало, завелся с утра (ну нет у этих американских железяк ни стыда, ни совести!). Подходящая по габаритам мастерская с эстакадой нашлась только одна, но цена, которую запросил ее уверенный в себе хозяин за работу без гарантии, меня категорически не устроила. Развернувшись, мы вернулись на стоянку, присоединили караваны и без проблем доехали тридцать километров до АГЗС.
Красоты и тяготы Забайкалья
Следующий день прошел без приключений, зато с бесконечным любованием красотами Забайкалья. Виды с дороги были настолько живописны, что просились на холст!
Просторы Забайкалья!
Фотография никогда не сможет передать всех впечатлений. Стоя на вершине холма и глядя в бескрайнюю степь, которая дышит, переливаясь под ветром травами, и пьянящими ароматами кружит голову, начинаешь интуитивно понимать, почему кочевники поклонялись богу неба — Тэнгри! Забайкальское небо вызвало во мне ностальгию, напомнив о детстве и юности, проведенных в Казахстане. На каждом повороте, на каждом пригорке хотелось остановиться и впитывать эту ширь и Волю!
Остановившись на обед у трассы, мы разговорились с водителем грузовика, работавшим на строительстве дороги. Он подсказал нам место, где находится замечательный родник. Мы не преминули заехать туда и набрали полные баки ледяной, вкуснейшей воды! Площадка удобна для любой техники. Вот координаты из Яндекс.Навигатора: 51.322238, 110.605165.
К сожалению, природные красоты резко контрастировали с качеством дороги. С каждым километром на восток она становилась всё хуже. Старая, узкая, разбитая двухполоска с выбоинами и вспученным асфальтом. Стыки на мостах могли достигать пяти сантиметров!
Бедовые дороги...
Многочисленные населенные пункты с ограничениями скорости, участки ремонта с полностью снятым покрытием, продольные волны на асфальте — всё это действовало угнетающе. Средняя скорость упала, и, несмотря на свободную дорогу, за день удалось преодолеть лишь 460 км. Решили заночевать на окраине села Черемхово, на берегу реки Иногда.
Вода в речке с быстрым течением и каменистым дном оказалась прекрасно прогретой июльским солнцем. Мы весело наплескались и намылись всей компанией, получив заряд позитивных эмоций после долгой и тряской дороги!
На берегу Иногды
Наш волшебный походный ящик снова выручил, накормив нас вкусным ужином посреди степных просторов. Утром, сладко выспавшись, мы решили, что сервис обязательно найдется в Чите, и всё у нас получится. Чтобы не терять времени, договорились, что второй экипаж поедет вперед и будет на связи, пока мы занимаемся ремонтом.
Чита: поиски сервиса и разочарование
Столица Забайкалья встретила нас утренними пробками «восьмого» уровня. Долго пробираясь через город, мы нашли на окраине с виду приличный сервис. Чтобы семья не мучилась на жаре, я отправил их на такси в парк, а сам пошел договариваться о ремонте.
На подходящей по высоте яме стояла BMW X5, заднюю подвеску которой с энтузиазмом обрабатывал молотком молодой парень лет 19–20. Я насторожился. Менеджер, суетливо бегавший передо мной, клятвенно заверил, что через полчаса «бэху» выгонят и займутся нашей машиной. Отправив семью в парк, я с сыном устроился в кондиционируемой зоне ожидания.
Прошел час, а ученик ПТУ по-прежнему лупил молотком по несчастной «бэхе». Мне даже показалось, что из-под ее фар капают слезы! Поймав менеджера, я поинтересовался насчет сроков. Тот спрыгнул в яму, мгновенно оценил масштаб бедствия и принял волевое решение — откатить BMW на три метра и поднять ее на подъемник! «Твою дивизию! — подумал я. — А сразу так нельзя было?». Пока они возились, прошел еще час. Моя семья, уже нагулявшись, возвращалась обратно, а парень с менеджером, разинув рты, смотрели на 120-литровый топливный бак моего автомобиля и явно не знали, с чего начать. Я воспользовался моментом, чтобы осмотреть машину снизу — явных проблем не было. Выбравшись, я подошел к верстаку и взглянул на инструмент: разбитые тиски, молоток с криво приваренной ручкой, истертые отвертки... Всё это мгновенно подтолкнуло меня к решению. «Ребята, извините, я поехал!» — сказал я. Уверен, интуиция меня не подвела. Снова долго и нудно выбирались на трассу, чтобы продолжить «собирать» ямы, кочки и стыки бесчисленных мостов.
Продолжение следует...
Если наш труд был вам интересен, поддержите нас известным вам способом!
Подписывайтесь на раздел, буду рад ответить на ваши вопросы!
ГРУППОВОЙ ЧАТ А ЗДЕСЬ: https://yandex.ru/chat/#/join/e825b754-acfc-4285-8d9e-16ed62c20878
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ! БУДУ РАД ОБЩЕНИЮ С ЕДИНОМЫШЛЕННИКАМИ!