Mercedes-Benz G 63 AMG: Истоки и эволюция
Mercedes-Benz G 63 AMG – это не просто внедорожник с повышенной проходимостью, а настоящая легенда, сочетающая в себе военное наследие и современные технологии. История этой модели началась в 1973 году, когда компания разработала прочный автомобиль по специальному заказу иранского монарха для патрулирования обширных территорий. С тех пор «Гелик» прошел долгий путь, сохранив свой культовый облик. В ходе последнего масштабного рестайлинга 2018 года модель получила расширенный кузов, полностью переработанное шасси для улучшения управляемости и комфорта, а также современный, технологичный интерьер. В список доступного оборудования вошли продвинутые системы электронного управления, датчики влажности и освещения, электроподогрев боковых зеркал, а также электроприводы и подогрев передних сидений для максимального комфорта.
Техническое оснащение и динамика
Под капотом Mercedes-Benz G 63 AMG скрывается сердце истинного спортсмена – мощный 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий впечатляющие 585 лошадиных сил. Эта сила передается на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач AMG SPEEDSHIFT TCT. Такой тандем позволяет массивному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч. Разумеется, за такую динамику приходится платить: расход топлива составляет около 11,1 л на 100 км на трассе и до 16,5 л в городском цикле. Салон рассчитан на комфортное размещение пяти человек: передние сиденья имеют множество регулировок, а второй ряд можно сложить, чтобы получить дополнительное пространство для багажа.
Надежность и проходимость
Владельцы Mercedes-Benz G 63 AMG по достоинству ценят этот автомобиль за его феноменальную проходимость. На бездорожье, в глубоких бродах и на заболоченной местности ему практически нет равных. Несмотря на роскошную начинку, система управления остается интуитивно понятной и включает все необходимые контрольно-измерительные приборы. Высочайшее качество сборки и использование надежных компонентов гарантируют долгий срок службы и устойчивость к интенсивным нагрузкам. Однако стоит помнить, что содержание такого автомобиля – удовольствие не из дешевых: высокий расход топлива и затраты на техническое обслуживание соответствуют его статусу и возможностям.
Характер, который не спутаешь
Интересный парадокс: среди тройки немецких премиальных брендов самые громкие и экстравагантные автомобили сегодня выпускает марка с самым консервативным имиджем – Mercedes-Benz. В линейке тюнингового подразделения AMG представлены и оглушительные седаны с мощными V8, способные за несколько кругов по треку превратить заднюю резину в дым, и роскошные, но невероятно быстрые родстеры и купе. Однако самым безумным и характерным творением инженеров AMG по праву считаются «заряженные» версии легендарного внедорожника G-Class.
Душа старого воина в новом обличье
Несмотря на заявления представителей AMG о «глубокой переработке» G-Класса, представленного в 2013 году, новый G 63 AMG ничуть не стал более сдержанным или цивилизованным по сравнению со своими предшественниками. И в этом его главное достоинство! Да, современный 4,0-литровый би-турбированный V8 стал несколько экономичнее и экологичнее старого 5,5-литрового двигателя с компрессором, но эти улучшения волнуют в основном маркетологов. Для настоящих ценителей важно другое: этот двигатель по-прежнему выдает более 500 «лошадей», а его заводка сопровождается грохотом, способным поднять на ноги всю округу. Выпускная система, выведенная по бокам, грозно огрызается даже на легкое касание педали акселератора, а при полном газу издает тот самый фирменный металлический клёкот, который невозможно спутать ни с чем – это звуковая подпись G-Class от AMG, слышимая за километр.