Автомобильная индустрия 2020 года переживает сложный период трансформации. В этих условиях как традиционные автопроизводители, так и новые игроки сталкиваются с вызовами, особенно те, кто еще не успел нарастить достаточный технологический потенциал. На этом фоне слухи о возможной продаже бренда электромобилей SF MOTORS компанией Xiaokang Shares привлекли широкое внимание. Чтобы прояснить ситуацию и рассказать о реальном положении дел, 26 октября Autohome провел эксклюзивное интервью с Тан Ифанем, главным научным сотрудником Jinkang New Energy (ранее известной как Jinconcelis/SERES). В ходе беседы он подробно осветил технологическую стратегию компании и прокомментировал текущие рыночные спекуляции.
Реструктуризация и новая роль SF MOTORS
Ключевые моменты, озвученные Тан Ифанем:
1. Американское подразделение SF MOTORS, расположенное в Силиконовой долине и насчитывающее более 100 сотрудников, было преобразовано. Из самостоятельной автомобильной компании оно превратилось в центральное подразделение исследований и разработок (R&D) для бренда SERES (теперь Jinkang EV).
2. Первая серийная модель SERES SF5 планируется к запуску в производство до конца года. Все версии автомобиля будут оснащены системой помощи водителю уровня L2 и интеллектуальной интерактивной системой AliOS 2.0, разработанной совместно с Alibaba.
3. Jinkang New Energy обладает портфелем из более чем 1000 технологических патентов, зарегистрированных в Китае и США. В будущем компания планирует делиться этими технологиями с другими автопроизводителями через лицензирование и индивидуальные инженерные решения.
От автомобильной компании к технологическому партнеру
История SF MOTORS отражает динамичную адаптацию компании к рынку. Основанный в 2016 году как американский стартап, бренд изначально планировал начать продажи в США, а затем выйти на китайский рынок. Однако в 2019 году стратегия была скорректирована: производство и продажи в США были временно приостановлены, а фокус смещен на исследования и разработки для SERES. Поэтому сообщения о полной продаже актива не соответствуют действительности — речь идет о глубокой интеграции и смене роли.
Команда SF MOTORS теперь отвечает за ключевые направления: проектирование автомобилей SERES, разработку интеллектуальных систем (включая автономное вождение) и создание силовой установки («три электромотора»). Внутри самой Jinkang New Energy также произошли изменения: автомобильный бренд SERES был переименован в Jinkang EV, а для китайского рынка используется название Sailisi. Компания, юридически известная как Chongqing Jinkang New Energy Automobile Co., Ltd., значительно увеличила уставный капитал до 4,96 млрд юаней благодаря инвестициям от Xiaokang и Chongqing Jinxin Equity Investment Fund.
Эти многочисленные корректировки в названиях, позиционировании и структуре демонстрируют, как молодые компании в сфере новых энергий проходят этап «обучения» на рынке, оттачивая свою стратегию в условиях высокой конкуренции и быстро меняющихся технологий.
Флагманская модель: SERES SF5
SERES SF5, первая серийная модель компании, поступила в предзаказ в апреле 2019 года. Автомобиль предлагается в двух версиях: чисто электрической и с расширителем запаса хода (range-extender).
Электрическая версия использует компактную систему электропривода «три в одном» (двигатель, редуктор, контроллер), что повышает эффективность и снижает вес. Все модели SF5 в базовой комплектации получат систему автономного вождения уровня L2 и интеллектуальную систему AliOS 2.0. Помимо стандартных испытаний, автомобиль прошел экстремальные тесты в различных климатических условиях — от холодов Хэйхэ до жары Турфана, а также в высокогорье Тибета.
Версия с расширителем запаса хода — ключевая для Jinkang. Она оснащена батареей емкостью 35 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 150 км в чисто электрическом режиме, и высокоэффективным бензиновым генератором (общий КПД системы достигает 95%). Это позволяет устранить «тревогу запаса хода» у пользователей.
Технология как товар: философия открытости
Гордость компании — собственные разработки в области электроприводов, включая уникальную технологию независимого привода на четырех моторах и платформу для расширителей хода. Однако Jinkang New Energy видит себя не только как автопроизводителя, но и как технологического партнера.
Философия «открытость технологий, совместное производство» предполагает, что накопленные инженерные решения будут лицензироваться другим компаниям. Производственные мощности в Лянцзяне и на заводе Jinkang Power могут выпускать как готовые автомобили, так и комплектующие, например, аккумуляторные батареи.
Система автономного вождения SERES разработана модульной, что позволяет как интегрировать сторонние компоненты, так и предлагать собственные решения другим производителям. Планируется поэтапное развитие от уровня L2 к L4. Основатель компании Чжан Чжэнпин ранее отмечал, что продуктовая линейка включает не только автомобили, но и силовые платформы, системы управления батареями (BMS), ключевые компоненты и программное обеспечение.
Планы на будущее и вызовы
Следующая модель, SF7, которая находится в разработке, будет позиционироваться выше SF5 и получит более продвинутые системы автономного вождения и интерфейс. Ее запуск ожидается в следующем году. К 2025 году компания планирует выпустить более 25 моделей различных типов кузова.
В ответ на вопросы о безопасности, особенно после ряда инцидентов с электромобилями, Тан Ифань подчеркнул, что Jinkang разработала собственную технологию производства и управления батареями, которая поддерживает точный тепловой контроль каждого элемента, обеспечивая долгий срок службы и безопасность.
Итог: Jinkang New Energy (SERES) выделяется на фоне многих новых автопроизводителей своей двойной стратегией: создание собственных автомобилей и экспорт технологий. Компания делает ставку на глубокие самостоятельные разработки в области силовых установок и автономного вождения. По мнению Тан Ифаня, локализация производства Tesla в Китае создает здоровую конкуренцию и может ускорить снижение цен в сегменте. Технически Jinkang готова конкурировать, однако ключевыми вызовами для компании остаются четкость долгосрочной стратегии и укрепление узнаваемости бренда на рынке.