Ситуация, знакомая многим автомобилистам: вы поворачиваете ключ в замке зажигания, но вместо привычного звука двигателя встречаетесь с полной тишиной. Даже контрольные лампы на приборной панели не загораются. Это явный признак разряженного аккумулятора. Хотя у многих в багажнике лежат провода для «прикуривания», сама процедура для многих остается загадкой. В этой статье мы подробно разберем все этапы, от подготовки до запуска двигателя, с акцентом на безопасность для электроники обоих автомобилей.
Подготовка: ключ к успеху
Прежде всего, найдите комплект проводов с надежными зажимами-«крокодилами». Затем точно определите расположение аккумулятора в вашем автомобиле: под капотом, в багажнике или в салоне. Это знание сэкономит массу времени и избавит от необходимости переставлять машину-донор.
Подготовка автомобилей
Когда машина-донор подъехала, убедитесь, что ее двигатель хорошо прогрет и поработал достаточно долго, чтобы генератор успел подзарядить ее собственный аккумулятор. Важнейшее правило: никогда не прикуривайте от работающего двигателя! В момент соединения цепей возможен скачок напряжения, который может повредить чувствительную электронику автомобиля-донора.
На автомобиле с севшим аккумулятором (пациенте) рекомендуется на время процедуры отсоединить минусовую клемму от его АКБ. Это предотвратит ситуацию, когда полностью разряженная батарея будет тянуть на себя весь ток, сажая аккумулятор донора. Не забудьте после успешного запуска снова ее подключить!
Перед началом работ оставьте одну из дверей открытой. Иногда сигнализация может среагировать на появление напряжения и заблокировать двери, а ключи останутся в замке зажигания. Зажигание на обоих автомобилях должно быть выключено, ключи лучше убрать в карман.
Процедура прикуривания: пошаговая инструкция
1. Возьмите провод, предназначенный для плюсовой клеммы (обычно он красного цвета). Подсоедините один его зажим к плюсовой клемме («+») аккумулятора автомобиля-донора.
2. Второй конец этого же провода подключите к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-пациента.
3. Внимание, ключевой момент! Возьмите минусовой провод (обычно черный). Подсоедините один его зажим к минусовой клемме («-») аккумулятора донора.
4. Второй конец минусового провода подключите не к минусу аккумулятора пациента, а к неокрашенной металлической части его двигателя (например, к специальному болту) или на ранее отсоединенную минусовую клемму. Это делается для безопасности, чтобы искра при контакте не попала на возможные пары бензина от аккумулятора.
Все соединено. Включите зажигание на автомобиле-пациенте. Контрольные лампы должны гореть ярко. Попробуйте завести двигатель. Если в момент запуска все лампы гаснут, это признак плохого контакта зажимов — поправьте их.
Завершение процедуры
После успешного запуска двигателя:
1. Сначала подсоедините обратно минусовую клемму к аккумулятору пациента (если снимали) и хорошо ее затяните.
2. Только после этого начинайте снимать провода. Сначала аккуратно снимите минусовой зажим с двигателя пациента, затем с клеммы донора. Следите, чтобы зажимы не касались кузова или друг друга.
3. Затем снимите плюсовые зажимы в обратном порядке: сначала с пациента, потом с донора.
После запуска дайте двигателю поработать минимум 15-20 минут, избегая использования фар, печки и других мощных потребителей энергии, чтобы генератор успел подзарядить аккумулятор.
Экстренный метод: без проводов (на свой страх и риск!)
Этот способ — крайняя мера и может быть опасен для электрооборудования обоих автомобилей.
1. Подготовьте пациента: снимите его разряженный аккумулятор и отодвиньте в сторону.
2. Заведите автомобиль-донор. Включите максимальную нагрузку на его генератор: печку на полную, обогрев стекол, фары. Сложную электронику (магнитолу, компьютер) лучше отключить.
3. На работающем доноре осторожно отсоедините клеммы от его аккумулятора: сначала минус, затем плюс. Следите, чтобы плюсовая клемма не коснулась кузова!
4. Быстро переставьте рабочий аккумулятор с донора на пациента, подсоедините клеммы и попробуйте завестись.
5. После запуска, не глуша мотор пациента, верните аккумуляторы на свои места и надежно закрепите клеммы.
Запуск с толкача (только для механики!)
Этот метод подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Для машин с АКПП, вариатором или роботом он неприменим и может привести к серьезным поломкам.
Условие: аккумулятор должен иметь минимальный заряд, чтобы включился бензонасос и загорелись лампы на панели.
1. Согласуйте с водителем буксира маршрут и сигналы (старт, стоп). Он должен плавно притормаживать, а окончательную остановку осуществляете вы.
2. В автомобиле-пациенте включите зажигание, выжмите сцепление и включите вторую передачу.
3. По команде буксир начинает движение. Разгонитесь до скорости примерно 15-20 км/ч.
4. Плавно, без рывков, отпустите педаль сцепления. В этот момент автомобиль может дернуться — будьте готовы.
5. Как только двигатель запустится, сразу выжмите сцепление, перейдите на нейтраль и начните тормозить, подав сигнал буксиру.
Эта процедура требует безопасной площадки и четкой координации действий.
Надеемся, эти знания вам никогда не пригодятся, но, как говорится, предупрежден — значит вооружен. Безопасных вам дорог!
ИНФОРМАЦИЯ И ФОТОГРАФИИ ПОДОБРАНЫ ИЗ СВОБОДНЫХ ИСТОЧНИКОВ В ИНТЕРНЕТЕ. ПРАВООБЛАДАТЕЛИ НА МАТЕРИАЛ НЕ УСТАНОВЛЕНЫ.