Компания Subaru готовит обновление для кроссовера Forester, которое коснётся силовой установки. В частности, для версии Sport на японском рынке будет предложен новый 1,8-литровый турбированный двигатель, ранее не использовавшийся в этой модели.
Замена для мощной версии XT?
С 2019 года, после прекращения выпуска турбированной версии XT с 250-сильным оппозитным двигателем, американский рынок Subaru Forester был ограничен единственным атмосферным 2,5-литровым мотором мощностью 182 л.с. Хотя его характеристик достаточно для повседневной езды, они не вызывают особого энтузиазма у поклонников марки.
Новинка для Японии: двигатель CB18
Ситуация в Японии выглядит иначе. Для модели Forester Sport здесь представлен новый турбированный 1,8-литровый двигатель, который дебютировал в универсале Levorg на базе Impreza. Это порождает закономерный вопрос: появится ли эта силовая установка в России и насколько она желанна для местных автолюбителей?
Новый мотор, получивший индекс CB18, представляет собой часть совершенно нового семейства двигателей Subaru. В его основе лежит технология «бережливого сжигания», направленная на снижение расхода топлива при одновременном увеличении крутящего момента. Его мощность составляет 175 лошадиных сил.
Мощность vs. Крутящий момент
На первый взгляд, мощность нового 1,8-литрового турбомотора даже немного ниже, чем у привычного 2,5-литрового атмосферника (175 л.с. против 182 л.с.). Однако ключевое преимущество новинки — значительно возросший крутящий момент, который обеспечивает более уверенную динамику разгона, особенно на низких и средних оборотах, где турбированные двигатели традиционно сильны.
В Японии Forester Sport с двигателем CB18 комплектуется вариатором. Помимо новой силовой установки, эта версия получает спортивную настройку подвески, решётку радиатора и колёсные диски, окрашенные в чёрный цвет, а также интерьер с кожано-тканевой отделкой сидений, обеспечивающей улучшенную боковую поддержку. Базовые же версии Forester для японского рынка оснащаются мягкой гибридной системой e-Boxer.
Перспективы для глобального рынка
Несмотря на все преимущества, новый 1,8-литровый турбодвигатель не является прямой заменой старшему 250-сильному 2,0-литровому агрегату от модели XT. Тем не менее, двигатель CB18 способен существенно улучшить отзывчивость и управляемость Forester, предложив водителю более живой характер.
На данный момент нет никакой официальной информации о планах Subaru по поставкам автомобилей с двигателем CB18 на российский рынок. Универсал Levorg, где этот мотор применялся изначально, в России не продаётся, а обновлённый Forester Sport пока остаётся эксклюзивом для Японии. Теоретически, этот современный турбодвигатель мог бы найти применение и в других моделях марки, однако точные планы Subaru станут известны только после официального заявления компании.