Приветствую всех автолюбителей! Сегодня хочу рассказать о своём опыте владения Volkswagen Tiguan — автомобилем, который, на мой взгляд, является одним из лучших предложений на рынке кроссоверов.
Почему выбор пал на Tiguan?
При выборе кроссовера современный покупатель сталкивается с огромным разнообразием: от бюджетных китайских моделей до премиальных немецких брендов, с ценником от 1,2 до 3 миллионов рублей. Лично для меня, как поклонника марки Volkswagen, выбор был предопределён — это Tiguan.
Первый опыт: базовая комплектация
Мой первый Tiguan был второго поколения в минимальной комплектации: 1,4-литровый турбодвигатель на 125 л.с., механическая коробка передач и передний привод. Я приобрёл его в 2018 году за 1 450 000 рублей.
За полтора года владения этот автомобиль ни разу меня не подвёл, подарив массу положительных эмоций. Немецкие инженеры создали по-настоящему сбалансированную модель для своей ценовой категории. За это время я проехал 25 000 км, включая автопутешествие из Челябинска в Баку протяжённостью 7 000 км.
По соотношению цена-качество-надёжность я оцениваю эту модель на все 100%.
Переход на максимальную комплектацию
Когда появилась финансовая возможность, я решил приобрести Tiguan в топовой комплектации. В октябре 2019 года я обратился к дилеру с конкретными пожеланиями: панорамная крыша, цифровая приборная панель, массаж сидений, кожаный салон и спортивный обвес Sportline. Из двигателей рассматривал 2-литровый бензиновый на 180 л.с. — он дешевле 220-сильной версии и имеет более низкий транспортный налог (9 000 против 16 500 рублей в год).
Компромиссы и неожиданное решение
В процессе общения с продавцом выяснились некоторые нюансы. Массаж сидений доступен только с тканевой отделкой, а панорамная крыша на 180-сильную версию устанавливается только под заказ с ожиданием в полгода. С первым пунктом я смирился, выбрав кожаную отделку, но с панорамой пришлось сложнее.
Продавец предложил протестировать 220-сильную версию, и после первого же разгона все сомнения исчезли. Динамика в 6,5 секунд до 100 км/ч впечатляет! Для сравнения: другие кроссоверы с аналогичной динамикой стоят от 5 миллионов рублей. Дополнительным плюсом стала коробка DSG DQ500, известная своей надёжностью и скоростью переключений.
К тому же, нужная мне комплектация оказалась в наличии. Решение было принято мгновенно!
Год счастья за рулём
Уже год я являюсь счастливым обладателем Tiguan в максимальной комплектации. За это время проехал 18 000 км, и каждый день за рулём приносит удовольствие.
Изначальная цена автомобиля составляла 2 840 000 рублей, но с учётом трейд-ина и скидки я приобрёл его за 2 500 000 рублей. В комплектацию вошло всё, о чём можно мечтать:
- Датчики дождя и света
- Матричные фары с адаптивным дальним светом
- Панорамная крыша
- Адаптивный круиз-контроль (0-160 км/ч)
- Система автоматического экстренного торможения
- Кожаный салон
- Система удержания в полосе
- Электропривод багажника
- Подогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок и зеркал
- Цифровая приборная панель
- 4-зонный климат-контроль
- Функция полного автопилота (при одновременном включении адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе)
Итоговые впечатления
Все эти технологии сочетаются с динамикой 6,5 секунд до 100 км/ч, полным приводом и практичным кузовом кроссовера. На мой взгляд, у конкурентов нет равных предложений: японские и корейские марки уступают в динамике, а немецкие аналоги с подобными характеристиками стоят в два раза дороже.
Конечно, некоторые могут говорить о большей надёжности Toyota, но статистика отказов новых Tiguan достаточно низкая, а трёхлетняя гарантия даёт дополнительную уверенность.
P.S. Это моё личное мнение, основанное на опыте владения. Каждый выбирает автомобиль под свои потребности и предпочтения. Всем безопасных дорог и приятных поездок!