В мире специальной техники существует настоящий король дорог – тягач Tractomas 10x10, официально признанный Книгой рекордов Гиннесса самым большим дорожным тягачом на планете. Это инженерное чудо, созданное французской компанией Nicolas Industrie, представляет собой не просто транспорт, а целую подвижную платформу для решения сверхсложных задач.
Технический колосс
Собственная масса тягача составляет около 40 тонн, но его истинная мощь раскрывается в способности буксировать автопоезда общей массой до 600-700 тонн. Это сопоставимо с перемещением небольшого здания или тяжелого промышленного оборудования. Машина демонстрирует выдающуюся надежность и универсальность, успешно работая в самых экстремальных условиях: от раскаленных пустынь до влажных тропических регионов по всему миру.
Работа в реальных условиях: миссия в ЮАР
Чтобы понять масштаб возможностей Tractomas, можно представить себе операцию по транспортировке в Южно-Африканской Республике. По бескрайним просторам саванны со скоростью всего 15 км/ч движется гигантская колонна длиной более 150 метров. Её сердце – три сцепленных тягача Tractomas, которые везут мощнейший трансформатор компании Siemens от морского порта к электростанции. Несмотря на относительно короткое расстояние в 200 километров, такое путешествие занимает до трёх дней, а двигатели машин потребляют более тонны дизельного топлива.
История создания и эволюция
Компания Nicolas, чьё имя звучит забавно для русскоязычного человека, имеет глубокие исторические корни, уходящие в 1855 год, когда она начала с производства деревянных телег. Сегодня это мировой лидер в создании специализированных прицепов и тягачей для сверхтяжёлых и негабаритных грузов, включая военную технику.
Первые тягачи под именем Tractomas увидели свет в 1970-х годах. Они сочетали в себе кабины Berliet (позже Renault) с американскими силовыми агрегатами Cummins и трансмиссиями Clark. Некоторые из этих машин даже служили в французской армии в качестве танковых транспортеров.
Новый виток развития наступил в 1999 году с заказом из Китая на две машины 8x8 с 760-сильными двигателями MAN V12. Их кабины, заимствованные у Renault Premium, возвышались над землёй на три метра, создавая впечатление сухопутного корабля.
Вершина инженерной мысли: модель 10x10
Истинный апогей был достигнут в 2005 году, когда южноафриканская компания Rotran заказала четыре машины с колесной формулой 10x10 для проекта по строительству электростанций. Каждая из этих машин – результат международной кооперации:
- Сверхпрочные управляемые мосты от немецкой Kessler.
- Судовой дизельный двигатель Caterpillar объёмом 27.3 литра и мощностью 912 л.с.
- Автоматическая коробка передач от Dana Spicer.
После установки тяжеленного балласта масса каждого тягача достигла 70 тонн. Каждой машине на заводе дали собственное имя («Кендал», «Маюба» и др.) в честь электростанций, которые они помогали строить.
Особенности эксплуатации
По прибытии в ЮАР на шасси тягачей были установлены полноценные жилые модули с окнами, душем, кроватями и кухней. Это было необходимо, потому что колонна двигалась только днём, а ночью водителям и техническому персоналу требовалось место для отдыха вдали от цивилизации.
Технические характеристики Tractomas TR 10x10 D100
- Двигатель: Caterpillar 3412 DITTA, V12, 27.3 л
- Мощность: 912 л.с.
- Крутящий момент: 3460 Нм
- Трансмиссия: Автоматическая, Dana Clark Spicer Powershift
- Шины: 445/95 R25
- Нагрузка на оси: 12.5+12.5+25+25+25 тонн
- Масса с балластом: 70 тонн
- Максимальная масса автопоезда: 600 тонн
- Габариты (ДхШхВ): 12620 x 3480 x 4515 мм
Несмотря на попадание в Книгу рекордов Гиннесса, такие машины остаются штучным товаром. Мировой спрос на подобных монстров крайне ограничен. Однако сам факт их существования доказывает, что человеческая инженерная мысль способна создавать технику для задач, которые ещё недавно казались невыполнимыми.