Ford Granada II (1977–1985): квадратная классика
Сначала я бы хотел упомянуть о Ford Granada II — это замечательная машина своего времени, а именно с 1977 по 1985 год.
На фото представлен Ford Granada II 1977 года выпуска. Этот автомобиль с характерным квадратным и прямолинейным дизайном дебютировал в августе 1977 года и выпускался до 1985 года, получив в 1981 году небольшой рестайлинг и доработки для снижения шума и вибрации. По сути, Granada II стал глубокой модернизацией модели 1972 года. Автомобиль получил новые внешние панели, приведшие его в соответствие с новым языком дизайна Ford, инициированным стилистом Уве Бансеном. Этот стиль также прослеживался в других моделях марки, таких как Cortina/Taunus Mk IV и Fiesta Mk I. Конструкция осталась прежней, но ключевыми изменениями стали замена старых двигателей «Эссекс» на более современные V6 «Кельн» объемом 2.0, 2.3 и 2.8 литра, а также появление опций вроде кондиционера и топливного впрыска для топовых версий. Интересно, что для рынка Великобритании Granada II импортировались из Германии.
Chrysler New Yorker Fifth Avenue (1990–1993): флагманский седан
Далее я расскажу вам о Chrysler New Yorker XIII Fifth Avenue, который выпускался с 1990 по 1993 год.
На снимке — Chrysler New Yorker XIII Fifth Avenue 1993 года выпуска. В 1990 году Fifth Avenue снова стал версией модели New Yorker, на этот раз классифицируясь как полноразмерный седан, хотя и был меньше своего предшественника. Автомобиль выделялся роскошной отделкой кожей с логотипом Mark Cross на сиденьях и алюминиевой накладкой на стойках. В 1992 году Fifth Avenue и New Yorker Salon получили округлый рестайлинг передней и задней части, что отличало их от более угловатого Chrysler Imperial. Производство Fifth Avenue завершилось в 1993 году с появлением новой модели — Chrysler Concorde.
Chrysler LeBaron II (1982–1988): доступный кабриолет
Если будем вспоминать марку Chrysler, можно упомянуть о Chrysler LeBaron II, который выпускался с 1982 по 1988 год.
На фото — Chrysler LeBaron II 1991 года выпуска. В 1982 году LeBaron перешел на переднеприводную платформу Chrysler K, став самой доступной моделью в линейке бренда. Изначально он предлагался как седан и купе, а позже появилась версия с откидным верхом — первый американский кабриолет заводской сборки после Cadillac Eldorado 1976 года. Особого внимания заслуживает лимитированная версия универсала Town and Country (1983–1986) с деревянными панелями, стилизованная под модели 1940-х годов. Автомобиль также известен системой голосовых оповещений Chrysler, которая предупреждала водителя о различных неполадках.
Jeep Cherokee XJ (1984–2001): легендарный внедорожник
Конечно, невозможно не упомянуть о Jeep Cherokee II (XJ), выпущенном в 1984 и производившемся до 2001 года.
На изображении — Jeep Cherokee II (XJ). В 1984 году Cherokee перешел на новую платформу с несущим кузовом (unibody), что сделало его легче и современнее. Эта модель считается прародителем современного внедорожника, так как она стала популярной не только среди любителей бездорожья, но и среди городских жителей, вытесняя традиционные универсалы. Успех Cherokee XJ был настолько велик, что его преемник вышел под новым именем — Jeep Grand Cherokee, который стал флагманом марки.
Ford Sierra I (1982–1993): аэродинамичный хэтчбек
И закончить я бы хотел на Ford Sierra I и на ее версию рестайлинг, которые были выпущены с 1982 по 1993 год.
На фото — Ford Sierra I 1982 года. Этот заднеприводный автомобиль среднего класса быстро завоевал популярность благодаря разнообразию кузовов, двигателей и доступной цене. Он предлагался с механической или автоматической коробкой передач, а некоторые версии имели полный привод. Главной особенностью Sierra стала ее революционная для того времени аэродинамика (коэффициент лобового сопротивления — 0.34) и необычный, запоминающийся дизайн.