Спор, который заставил искать ответы
Прошлой зимой у меня с другом произошёл оживлённый диалог. Как обычно, собираясь по делам, я сел в машину и начал прогревать двигатель. К этому моменту подошёл приятель и с удивлением спросил, чем я занимаюсь. На мой недоумённый взгляд он заявил, что современные иномарки, по его мнению, не требуют предварительного прогрева перед поездкой.
Я не согласился с его точкой зрения, считая эту процедуру обязательной, и решил обратиться к авторитетным источникам в интернете, чтобы найти аргументированные доказательства своей правоты.
Технические причины для прогрева: защита двигателя
Прогревать силовой агрегат в холодное время года действительно необходимо, и на это есть веские технические основания. Все движущиеся части механизма должны получать равномерную и качественную смазку. Даже летом эксперты рекомендуют дать двигателю поработать на холостом ходу 30-60 секунд, чтобы масло распределилось по системе. Зимой же проблема усугубляется: на морозе моторное масло сильно густеет, несмотря на наличие специальных присадок, улучшающих его низкотемпературные свойства.
Загустевшая смазка не может свободно проходить через масляный фильтр, задача которого — очищать жидкость от продуктов износа и мелкого мусора. В результате срабатывает аварийный перепускной клапан, и неочищенное масло напрямую поступает в двигатель. Если начать движение сразу, без прогрева, это может привести к ускоренному износу и даже серьёзным повреждениям мотора.
Сколько времени нужно на прогрев и миф о нагаре
Бытует мнение, что длительный прогрев на холостом ходу приводит к образованию нагара в камере сгорания и на свечах зажигания. Однако ключевой момент здесь — это именно «длительный». Для большинства условий достаточно разумного промежутка времени. Например, при температуре около -10°C и ниже оптимальным считается прогрев в течение примерно 10 минут. Время напрямую зависит от показаний термометра за окном:
- Около +10°C: достаточно 1-3 минут.
- От +10°C до -10°C: рекомендуется 5-7 минут.
- При -10°C и ниже (до -30°C): оптимально 10 минут.
- При экстремальном холоде ниже -30°C: время прогрева стоит увеличить до 10-15 минут.
Что страдает от холода и что говорят инструкции
Работа на непрогретом двигателе негативно сказывается на целом ряде узлов. В зоне риска оказываются гидронатяжители цепи ГРМ, поршневые кольца и гидрокомпенсаторы клапанов. Кроме того, загустевшее под давлением масло может привести к выходу из строя датчика давления масла.
Действительно, в руководствах по эксплуатации многих современных автомобилей с инжекторными двигателями часто указывается, что длительный прогрев на месте не требуется. Однако важно понимать контекст: такая рекомендация в первую очередь направлена на снижение вредных выхлопов в момент холодного пуска, что является экологической нормой. С технической же точки зрения, для обеспечения нормальной смазки всех трущихся деталей кратковременный прогрев перед началом движения остаётся необходимой и полезной процедурой.
Таким образом, мои изыскания подтвердили: в нашем споре я оказался прав. Краткий прогрев двигателя зимой — это не пережиток прошлого, а разумная мера для сохранения ресурса и исправной работы автомобиля.