Я опытный водитель с безаварийным стажем и минимумом штрафов, но новости об ужесточении экзаменов на права заставили меня вздохнуть с облегчением. Сейчас получить удостоверение у меня вряд ли вышло бы, и дело не в способностях. Причина кроется в законах нейрофизиологии и, что немаловажно, в банальной нехватке средств на обучение.
Физиология против сжатых сроков
Вождение — это сложный двигательный навык, который формируется только через многократное повторение. Суть навыка в том, чтобы довести действия до автоматизма, освободив сознание для анализа дорожной обстановки. Мозг отдает команды, а тело, обученное через практику, мгновенно их выполняет. Пока навык не сформирован, сознание перегружено: оно пытается контролировать каждое движение, что лишь приводит к ошибкам. Это похоже на известный анекдот про ежика, который забыл, как дышать. Для создания новых нейронных связей и адаптации всей нервной системы требуется значительное время и множество повторений.
Реальность автошкол: мало практики, много стресса
В свое время мой курс включал лишь 10 обязательных занятий с инструктором и 5 платных дополнительных. Этого катастрофически мало. Представьте: нужно одновременно работать ногами на трех педалях, регулируя усилие, руками крутить руль, включать поворотники и переключать передачи. Мозг, пытаясь координировать это всё, просто «отключался» от правил дорожного движения. С первого раза сдавали единицы — в основном те, кто уже имел неофициальную практику. Остальные шли на пересдачу, что означало новые, и немалые, расходы.Обратите внимание: ГИБДД поменяла правила сдачи экзамена на водительские права.
Попытки потренироваться самостоятельно заканчивались встречами с ДПС. Я поняла, что из меня пытаются сделать «дойную корову», но решила, что мои нервы дороже, и пошла на решительный разговор, после которого экзамен был сдан. По-настоящему же учиться водить я начала уже с правами в кармане, набираясь опыта на тихих улицах в ранние часы.Новые правила: больше сложностей, выше стоимость
Современные изменения, например, эксперимент в Воронеже, где многие не сдают с первого раза, вызывают тревогу. Хотя «площадку» отменили, экзамен теперь сдается на незнакомом, сложном маршруте, который не известен заранее даже инструкторам. Это приводит к бесконечной череде пересдач и, как следствие, к постоянным финансовым тратам.Цифры не врут: для навыка нужны километры
Французские исследования показали, что водитель начинает адекватно воспринимать дорожную обстановку, знаки и других участников только после пробега в 500, а иногда и до 3000 километров! До этого момента всё его внимание поглощено координацией собственных действий. У кого из учеников автошколы есть возможность накатать такие расстояния до экзамена? А ведь каждый час с инструктором стоит немалых денег.Неужели только мне кажется, что новая система — это легальный способ выкачивания денег с населения? И не создает ли она идеальные условия для коррупционной схемы между экзаменаторами и автошколами?
Похоже, для будущих водителей строят удобный «коровник», где их будет очень легко «доить».
Больше интересных статей здесь: ПДД.
Источник статьи: Сегодня я бы права на вождение не получила. . Денег бы не хватило.