Наследие американской мощи
Для Jeep создание роскошных и мощных внедорожников с большими V8 под капотом — давняя традиция. Ещё в середине 1960-х компания представила модель Wagoneer с 270-сильным двигателем и отделкой премиум-класса. Мир автомобилей сильно изменился за последующие десятилетия, но Jeep остался верен своим принципам. В конце 1990-х годов бренд представил настоящую легенду — Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited, который по праву считался самым быстрым внедорожником своего времени.
Революционная платформа и первый V8
Весной 1992 года Jeep представил совершенно новую платформу ZJ, которая пришла на смену устаревшей. Новый Grand Cherokee получил несущий кузов, что позволило разместить под капотом мощные многоцилиндровые двигатели большого объёма. Эта возможность была реализована уже в следующем году, когда неожиданно для многих был выпущен Cherokee с 5,2-литровым V8. Появление этого 220-сильного двигателя стало результатом настойчивости вице-президента компании Роберта Лутца. В тот момент Grand Cherokee стал единственным среднеразмерным внедорожником с мотором V8, что пришлось по душе покупателям. Модель продавалась невероятно успешно, заставив конкурентов, в частности Ford, серьёзно задуматься.
Эволюция успеха: рождение версии 5.9
Успех нужно развивать — этот принцип хорошо знали в Jeep. Если продукт хорошо продаётся, его нужно улучшить и предложить рынку снова. Следуя этой логике, в 1998 году компания представила новую, ещё более мощную версию Grand Cherokee, на этот раз с 5,9-литровым двигателем.
Сердце легенды: двигатель Magnum V8
Этот мотор, известный под индексом 5.9 Magnum V8, дебютировал в 1993 году. По сути, это была глубокая модернизация проверенного временем блока LA объёмом 360 кубических дюймов. Простая и надёжная конструкция двигателя обеспечивала ему огромный запас прочности, что высоко ценилось автолюбителями. Но главной его особенностью была не только долговечность.
Рекордные динамика и титул
5.9-литровый Magnum V8 развивал мощность 245 лошадиных сил и, что важнее, колоссальный крутящий момент в 468 Н·м. Благодаря этому Grand Cherokee 5.9 Limited с двухтонной массой разгонялся до 100 км/ч всего за 6,9 секунды — невероятный результат для внедорожника тех лет. Этот показатель позволил Jeep завоевать титул самого быстрого внедорожника в мире на тот момент. Успех модели вдохновил многих конкурентов, которые позже начали выпускать свои высокопроизводительные SUV.
Технические особенности модификации
Помимо выдающегося двигателя, модификация 5.9 Limited получила ряд серьёзных доработок. Для надёжной передачи мощности был установлен усиленный задний мост с самоблокирующимся дифференциалом и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Инженеры также значительно улучшили ходовую часть: доработали подвеску для лучшей управляемости и усилили тормозную систему, чтобы обуздать мощь V8.
Идеальный баланс для своего времени
В конце 1990-х Grand Cherokee 5.9 Limited был идеальным выбором для тех, кто хотел получить быстрый, просторный и великолепно оснащённый автомобиль. При этом он не утратил внедорожных качеств, достойных легендарного имени Jeep, оставаясь способным покорять бездорожье.
Закат эпохи и наследие
К сожалению, век этой уникальной модели оказался недолгим. Жизненный цикл платформы ZJ подошёл к концу, и автомобиль сняли с производства. Хотя у Grand Cherokee второго поколения (WJ) в линейке двигателей всё ещё оставался V8, это был менее мощный 4,7-литровый агрегат. Лишь в 2006 году Jeep вернулся к концепции супер-внедорожника, представив модель SRT8, которая вновь поразила мир. Но это уже совсем другая история.
