Компания «Современные транспортные технологии» (СТТ) официально запустила продажи низкопольного городского автобуса большого класса Citymax 12, который производится на Ликинском автобусном заводе. Это первая модель, созданная на новой унифицированной платформе, что открывает возможности для производства различных модификаций. Уже сертифицировано более 70 вариантов планировки салона, что позволяет гибко адаптировать автобус под нужды разных городов и перевозчиков.
Инвестиции и платформа
Разработка Citymax 12 потребовала значительных вложений — общий объем инвестиций составил 1,3 миллиарда рублей. Важную роль в финансировании проекта сыграла государственная поддержка: более 760 миллионов рублей были предоставлены в виде льготного займа Фонда развития промышленности России (ФРП). Универсальная платформа, на которой построен автобус, изначально рассчитана на установку различных типов силовых агрегатов. В настоящее время доступна дизельная версия, а в будущем линейка будет расширена за счет моделей, работающих на газе и электричестве.
Технические характеристики и двигатель
Автобус оснащен современным дизельным двигателем ЯМЗ-53703, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5». Его рабочий объем составляет 7,7 литра, а мощность достигает 360 лошадиных сил при крутящем моменте в 1500 Нм. Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя ось имеет независимую пневматическую подвеску, что повышает комфорт и управляемость. Запас хода на полных топливных баках объемом 310 литров составляет до 600 километров.
Безопасность и электроника
Citymax 12 получил полный комплект светодиодной оптики.
Обратите внимание: В России с 1 апреля изменится экзамен на водительские права!.
Для повышения безопасности движения автобус может быть оборудован целым рядом современных систем помощи водителю. В их число входят контроль слепых зон, система мониторинга усталости водителя, адаптивное освещение с функцией подсветки поворотов, а также датчики дождя и освещенности. Вся электронная архитектура транспортного средства построена на принципах цифрового управления.Вместимость и пассажирский комфорт
Длина автобуса стандартна для своего класса и равна 12 метрам. Вместимость варьируется от 95 до 117 пассажиров в зависимости от выбранной компоновки салона. Количество посадочных мест для сидения — от 20 до 35. Значительная часть салона (13,6 кв. м) имеет низкий уровень пола, что облегчает посадку и высадку. Широкие дверные проемы (до 1340 мм) также способствуют удобству пассажиров. Двери оснащены системой противозащемления, а их створки имеют цветную подсветку, меняющуюся при открытии и закрытии.
Особенности конструкции и оснащение
Накопительная площадка в салоне включает специальные зоны для пассажиров с детскими колясками и маломобильных граждан. Для еще большего удобства при выходе автобус оснащен системой «книлинг» — на остановках кузов автоматически наклоняется в сторону дверей. Рабочее место водителя выполнено по модульному принципу и предлагает широкий диапазон регулировок. Оно включает интегрированный монитор и кресло с пневмоподвеской. Для комфорта водителя предусмотрена индивидуальная климатическая система.
В пассажирском салоне установлены мягкие, но при этом антивандальные сиденья. Климат-контроль поддерживает комфортную температуру, а мультимедийные экраны, розетки USB для зарядки устройств и встроенный Wi-Fi-роутер делают поездку более приятной и современной.
Фото: «СТТ»
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В России стартовали продажи автобуса нового поколения Citymax 12.