Компания Hyundai Transport Technologies (HTT) официально запустила в продажу новинку — среднетоннажный грузовой автомобиль «Садко 9». Как сообщает пресс-служба STT, эта девятитонная машина создана для работы в самых суровых условиях, чему способствует полный привод и целый ряд специальных технических решений.
Технические особенности и возможности
Модель «Садко 9» является частью обновлённой линейки «Садко NEXT». Ключевыми её преимуществами стали увеличенный до 315 мм дорожный просвет и пневматическая подвеска задней оси. Эта подвеска автоматически регулирует уровень пола кузова, что значительно упрощает погрузочно-разгрузочные работы при любой загрузке автомобиля.
Покупателям предлагается выбор из двух вариантов колёсной базы: 3770 мм и 4515 мм. Длиннобазная версия, в свою очередь, может комплектоваться либо одинарной трёхместной кабиной, либо сдвоенной кабиной на семь посадочных мест. Сердцем грузовика стал проверенный дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 169 лошадиных сил. С ним работает в паре 5-ступенчатая механическая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим рядом для тяжёлых условий бездорожья.
Обратите внимание: В России с 1 апреля изменится экзамен на водительские права!.
Полный привод реализован по схеме с подключаемым передним мостом. Управление раздаточной коробкой осуществляется электронно с помощью удобного переключателя, расположенного на панели приборов.
Комфорт и оснащение
Производитель позаботился и об удобстве водителя. Даже в базовой комплектации «Садко 9» включает подрессоренное сиденье с подогревом, предпусковой подогреватель, подогрев зеркал заднего вида, электростеклоподъёмники, тонированные стекла, систему круиз-контроля и моторный тормоз. В список доступных опций входят кондиционер и мультимедийная система с управлением на руле.
Проходимость и грузоподъёмность
Для повышения проходимости и надёжности грузовик оснащён крупногабаритными шинами 315/80R22.5. Задний мост получил усиленную конструкцию (толщина балки увеличена до 10 мм). Передняя подвеска — на длинных двухлистовых рессорах, задняя — пневматическая со стабилизатором поперечной устойчивости. Пневмоподвеска задней оси управляется с пульта и может запоминать два фиксированных положения, что удобно при работе с разными типами погрузочных платформ. Высота пола для погрузки регулируется в диапазоне от 1150 до 1450 мм.
Грузоподъёмность новой модели заметно выросла по сравнению с предшественником «Садко NEXT». Версия с короткой базой способна перевозить до 5165 кг, а с длинной — до 4910 кг, что на 2 тонны больше предыдущих показателей.
Важные преимущества для бизнеса
Значимым преимуществом для коммерческих перевозчиков является тот факт, что «Садко 9» не подпадает под действие системы взимания платы «Платон». Кроме того, новое шасси полностью совместимо со всеми существующими надстройками, разработанными для моделей «Садко NEXT» и «Газон NEXT», что открывает широкие возможности для создания специализированной техники.
На грузовик предоставляется гарантия 2 года или 100 000 километров пробега. Гарантия от сквозной коррозии кузова действует целых 8 лет, что говорит о высокой оценке производителем качества оцинковки и окраски.
Фото: «СТТ»
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: В России начались продажи грузового автомобиля «Садко 9».