Экспансия китайского автопрома вышла далеко за пределы России. В текущем году компания Chery официально планирует выход на европейский рынок, представив там свои дочерние бренды. Уже в четвертом квартале в Европе начнутся продажи внедорожника Omoda C5 по цене около 28 тысяч евро, а в начале следующего года к нему присоединятся новейший кроссовер Jaecoo 7 (от 40 тысяч евро) и электрическая версия Omoda C5 EV. Параллельно с этим на континенте активно формируется дилерская сеть для этих марок.
Итальянский путь: история DR Automobiles
Интересно, что автомобили Chery появились в Европе гораздо раньше, но не под своим именем. Пионером стал итальянский бизнесмен Массимо Ди Рицио, который в 2006 году основал компанию DR Motor (позже переименованную в DR Automobiles). Он не только наладил импорт китайских машин, но и организовал их «отверточную» сборку на заводе в регионе Молизе. Благодаря этому автомобили формально считались произведенными в Италии, что было важным маркетинговым ходом.
Первой моделью стал кроссовер DR5, который был перелицованной версией Chery Tiggo первого поколения. Продажи стартовали в Италии в 2007 году. Со временем ассортимент марки DR расширялся, причем итальянские версии не были стопроцентными копиями оригиналов: для них разрабатывали уникальные элементы дизайна, такие как передние бамперы и решетки радиатора.
Долгое время спрос на автомобили DR оставался скромным. Рекорд 2010 года в 4936 проданных машин не могли побить целое десятилетие. Этому мешало как китайское происхождение моделей, так и слабая дилерская сеть (первоначально машины часто продавались даже в супермаркетах). Ситуация кардинально изменилась в 2021 году после обновления модельного ряда Chery. Продажи в Италии взлетели до 8 362 единиц, а в 2022 году достигли 24 480 автомобилей, что составило почти 2% всего рынка страны. Успех позволил DR выйти за пределы Италии, начав поставки во Францию, Испанию и Болгарию.
Современный модельный ряд DR
На сегодняшний день в линейке DR представлено шесть моделей на базе Chery, включая две новинки. Прошлой зимой дебютировал компактный электрокар DR 1.0 EV, созданный на основе Chery Ant (eQ1). Эта трехдверная модель длиной 3,2 метра оснащена электродвигателем мощностью 61 л.с. и батареей на 31 кВт·ч, что обеспечивает запас хода около 210 км. В Италии его цена начинается от 25 900 евро.
В середине апреля флагманом линейки стал семиместный кроссовер DR 7.0 — адаптированная версия Chery Tiggo 8 Pro. Он предлагается в одной богатой комплектации с турбомотором 1.5 (160 л.с.), шестиступенчатым роботом и передним приводом. Особенность итальянского рынка — популярность двухтопливных (бензин/пропан) версий, которые собираются уже на месте. Цена на DR 7.0 начинается от 32 900 евро, что примерно сопоставимо со стоимостью базового Tiggo 8 в России.
Обратите внимание: В России с 1 апреля изменится экзамен на водительские права!.
Мультибрендовая стратегия: Evo, Sportequipe и ICKX
Следуя общей тенденции, DR Automobiles развивает мультибрендовую стратегию. Еще в 2020 году самые доступные модели были выделены в отдельный бренд Evo, в линейке которого сейчас три модели от JAC и BAIC с оригинальным дизайном.
Летом на рынок выйдет новый бренд Sportequipe. Это чисто маркетинговый ход: под этим именем будут продаваться те же кроссоверы Chery, но с более спортивным дизайном, улучшенной комплектацией и, соответственно, более высокими ценами. Первыми станут три модели с бензиновыми и газовыми двигателями.
Пикапы и внедорожники: расширение ассортимента
В апреле ассортимент DR впервые пополнился пикапом. Модель DR PK8 основана не на Chery, а на китайском грузовике JAC T8 Pro. Это рамный автомобиль длиной более 5,3 метра с дизельным двигателем 2.0 (136 л.с.) и постоянным полным приводом. Его цена в Италии составляет 32 900 евро. Летом к нему должен присоединиться более доступный вариант под именем Evo Cross 4.
Завершает картину новый бренд ICKX, под которым представлен рамный внедорожник ICKX K2 на базе BAIC BJ40 Plus. Интересно, что эта же модель готовится к сборке в Калининграде для российского рынка. Однако итальянская версия отличается оригинальной решеткой радиатора и двухлитровым турбодизелем Volkswagen мощностью 162 л.с. При цене в 54 500 евро (около 4,8 млн рублей) он выглядит более доступной альтернативой гибридному Jeep Wrangler, который в Италии стоит от 85 500 евро.
Таким образом, через гибкую стратегию локализации, адаптации и мультибрендинга китайский автопром успешно завоевывает европейский рынок, предлагая широкий спектр моделей — от компактных электрокаров до полноценных внедорожников.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Китайский автопром осваивается не только в России.