1. Путь к цели: железнодорожная рулетка
Путешествие к месту покупки автомобиля в 90-е было полно опасностей. Основным транспортом для «гонщиков» служила железная дорога. Поскольку банковские карты были редкостью, а наличные деньги — главной целью криминала, их прятали в самое надёжное место — зашивали в подкладку нижнего белья. Это была работа жён и подруг, которые таким образом пытались уберечь своих мужчин. Чтобы добраться до цели с целым кошельком, следовало соблюдать строгие правила:
- Выбор вагона. Предпочтение отдавалось не купе, а открытому плацкарту. В купе, даже если его выкупала целая группа, один вооружённый бандит мог легко ограбить всех. В плацкартном вагоне всегда больше людей и, соответственно, выше шансы на помощь или просто на то, что преступление заметят.
- Сухой закон в пути. Алкоголь в компании незнакомцев был под строжайшим запретом. За весельем могла скрываться работа «клофелинщиков» — чаще всего привлекательных девушек, подсыпавших в напитки снотворное. После такого «угощения» человек просыпался через сутки, полностью ограбленный и без воспоминаний.
- Минимум перемещений. На остановках не рекомендовалось отходить от вагона, а на пересадках — отвлекаться на осмотр достопримечательностей. Лучше всего было пережидать время на вокзале, в толпе.
- Осторожность по прибытии. Слепо доверять попутчикам или таксистам, особенно соотечественникам, было нельзя. Безопаснее всего считался общественный транспорт или официальное такси с узнаваемой вывеской.
2. На чужой земле: не верь, не бойся, не проси
Попадая в другую страну, «гонщик» оказывался в двойной роли: покупателя и потенциальной жертвы. Внешняя доброжелательность и порядок могли расслабить, но главную угрозу по-прежнему представляли свои же. Основной принцип — максимальная скрытность и осторожность:
- Дистанцирование от соотечественников. Контакты с земляками сводились к минимуму, так как именно они лучше всего знали, зачем человек приехал и какие у него при себе средства.
- Правильный выбор жилья. Дешёвые гостиницы с сомнительной публикой не подходили. Лучше был отель классом выше или, что ещё надёжнее, аренда квартиры через проверенных людей.
- Конспирация. Цель визита не афишировалась. Задача была купить машину как можно быстрее и незаметнее, не привлекая лишнего внимания.
- Скорость — залог успеха. После покупки автомобиля нельзя было задерживаться. Маршрут обратного пути тщательно планировался заранее, чтобы свести к минимуму риски.
3. Дорога домой: русская рулетка на колёсах
Обратный путь был самым опасным этапом. Его старались проделать с минимальным количеством остановок, особенно на территории бывшего СССР. Основным транзитным хабом была Польша, куда свозились машины со всей Европы, включая Германию, куда попасть было сложнее из-за виз.
Обратите внимание: Тахографы – безопасность или бизнес?.
По польским дорогам ехали относительно спокойно, часто ночью, чтобы по «своей» территории двигаться уже днём. Если не успевали — предпочитали дождаться утра на погранпереходе, но не ехать в тёмное время суток. Правила выживания на обратной дороге были жёсткими:- Полный бак и запас топлива. Заправлялись под завязку, везли с собой канистры. Бензиновый кризис в странах СНГ означал, что АЗС могли быть пусты или не работать. Покупка топлива с рук грозила не только обманом, но и поломкой двигателя из-за низкого качества.
- Автономный запас. С собой брали еду, воду и сигареты. Останавливаться в придорожных кафе или магазинах было небезопасно, да и их почти не существовало.
- Ночные «обгоны» ГАИ. На требования остановиться ночью, особенно вдали от постов, не реагировали. Если это были настоящие гаишники, проблему на следующем посту обычно решали «дачей на лапу» — деньгами, шоколадом или дефицитной «Кока-Колой».
- Ночлег в глуши. В случае крайней усталости останавливались не у трассы и не в городах, а в маленьких посёлках. Ночлег на посту ГАИ не гарантировал безопасности из-за частых связей милиции с бандитами. О гостиницах и речи не шло.
- Эпоха большого риска. Эти правила были архиважны именно в 90-е, на пике «дикого» автоперегона. Со временем ситуация менялась, поток машин сокращался, а выжившие в той гонке «гонщики» превратились в респектабельных бизнесменов. Но эпоха оставила свой след — многие автомобили тех лет до сих пор на ходу, напоминая о временах, когда за рулём подержанной иномарки нужно было быть не просто водителем, а стратегом и разведчиком.
Подпишись, чтобы не пропустить интересное из мира автомобилей!
#авто #интересные факты #автообзоры #машина #водитель
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как в 90-е обеспечивали безопасность при автоперегоне.