Беседа с Василием Германовичем Королёвым, завгаром ремонтно-транспортного цеха №3, пролила свет на сложную и разветвлённую структуру транспортного хозяйства. Особое внимание в разговоре было уделено отделу сбыта ООО «Агрофирма Манчажская» и людям, которые обеспечивают его работу. С искренним уважением Василий Германович выделил опыт и мастерство Игоря Аркадьевича Крашенинникова, отдавшего профессии водителя более десяти лет.
Истоки призвания: от деда к внуку
Детство и юность Игоря были тесно связаны с посёлком Манчаж, куда он приезжал на каникулы из Артей. Решающую роль в его судьбе сыграл дед, Фотей Иванович Боталов — легендарный в тех краях механизатор и заведующий машинно-тракторной мастерской. Именно он разбудил в мальчишке страсть к технике. Их совместный проект по восстановлению старого мотоцикла «Урал» стал первой серьёзной школой. Позже Игорь с друзьями с азартом собирал мотоциклы из того, что находили, а собранная своими руками «Ява» стала предметом его особой гордости и неизменным успехом у местных девчонок, которые ценили его не только за технические таланты, но и за умение танцевать.
Школа жизни: труд и земля
Фотей Иванович передал внуку не только навыки механика, но и глубокое, почти философское отношение к крестьянскому труду, выстраданное в военные и послевоенные годы. Народная мудрость «Труд — отец богатства, а земля — его мать» стала для Игоря руководящим принципом. Помощь деду на пасеке, сенокосе и в поле закалили характер и приучили к ответственности. После восьмого класса, следуя совету деда, Игорь поступил в Красноуфимское СПТУ, где получил профессию шофёра широкого профиля. Свою первую серьёзную практику он прошёл во время уборочной в совхозе «Манчажский», работая на заправщике под строгим надзором дяди-бригадира.
Испытание дорогой: годы за рулём автобуса
Отслужив в армии, Игорь Аркадьевич твёрдо встал на водительскую стезю. Начал с курсов и работы в ПАТО водителем автобуса, а с 1991 года продолжил в Манчаже. Это было время суровых испытаний: маршруты покрывали огромную территорию с деревнями вроде Азигулово и Биткино, дороги были разбиты, а техника — изношена. Особенно тяжелыми были ночные рейсы, когда переполненные «пазики» везли людей к поездам в Красноуфимск. Поломки и снежные заносы были обычным делом, и пассажирам часто приходилось всем миром выталкивать автобус. Эта работа требовала не просто умения вести машину, а высочайшей ответственности за десятки жизней, терпения и умения ладить с людьми. Многие пассажиры стали за эти годы хорошими знакомыми.
Интересное: 10 ошибок на дороге, которые часто допускают даже опытные водители.
Возвращение к истокам: дорога как судьба
Судьба на время увела его от руля — был период работы технологом в газцехе. Но в 1996 году он вернулся, сменив автобус на самосвал «Урал», а затем и на «Газель», развозившую товары по магазинам. С 2000 года и по сей день Игорь Аркадьевич бессменно трудится на ЗИЛе, доставляя продукцию агрофирмы по всей области. Летом его маршруты ведут в детский лагерь «Прометей», куда нужно прибыть к шести утра, а выезжать — глубокой ночью. В такие моменты, как признаётся сам водитель, за баранкой особенно созвучны строки песни о ночной дороге, которая «штопает ранения души». Его жизненное кредо звучит просто: «Жизнь моя неразрывна с автомобилем и дорогой — живу на колёсах».
Остановки в пути: семья и отдохновение
В короткие отпуска Игорь Аркадьевич старается наверстать упущенное. Вместе с женой Ольгой Геннадьевной, детьми и друзьями он выбирается в путешествия, предпочитая сплавы по рекам и отдых в палатках у костра с ухой и песнями. Особую радость и нежность в его жизнь приносит маленькая внучка Лерочка, ставшая для деда источником светлых эмоций и размышлений о быстротечности времени.
Но, как бы ни были хороши эти передышки, душа его навсегда прикипела к дороге. Она стала его стихией, его способом жизни и мышления, о чём красноречиво говорят финальные строки:
То повиснет над мотором ранняя звезда,
То на стёкла брызнет дождь.
За спиною остаются два твоих следа,
Значит, не бесследно ты живёшь.
Татьяна Костырева
2010 г.
Интересное еще здесь: Обзор.
Нет дороге окончанья, есть, зато её итог.