Здравствуйте, это Александр. Поводом для сегодняшнего разговора стал диалог с другом в гараже, где мы обсуждали штрафы за превышение скорости и другие насущные автомобильные темы. Это натолкнуло меня на мысль подробно разобрать распространённые заблуждения и ошибки, которые нередко допускают даже водители с двадцатилетним стажем.
Буду признателен, если вы поделитесь своим взглядом на эти вопросы в комментариях под статьёй.
В рамках этого материала мы детально рассмотрим три ключевых момента:
- Превышение установленной скорости движения;
- Пренебрежение использованием ремней безопасности;
- Распространённый миф о «разогреве» автомобильного аккумулятора.
1. Превышение скорости: игра с допустимым порогом
Среди автомобилистов существует не совсем верное понимание допустимого отклонения от скоростного режима, оговоренного в ПДД. Действительно, формально водитель не будет оштрафован, если двигался со скоростью 79 км/ч на участке с ограничением в 60 км/ч.
Однако этот технический допуск введён вовсе не для того, чтобы сознательно превышать скорость. Его главная цель — компенсировать возможные погрешности в показаниях спидометров разных автомобилей и измерительных приборов.
Опытные водители часто злоупотребляют этой лазейкой, руководствуясь принципом «не пойман — не вор». Рассчитывают, что даже при остановке инспектором будет сложно доказать умышленное нарушение. Основная ошибка здесь — излишняя самоуверенность. Многие полагают, что их навыки и опыт гарантируют полный контроль над любой ситуацией на дороге и позволят избежать аварии. На практике же такая самонадеянность нередко приводит к печальным последствиям.
2. Ремни безопасности: опасное пренебрежение
Тема использования ремней безопасности — это отдельная история, обросшая множеством мифов и анекдотов. Некоторые водители принципиально не пристёгиваются, у других в машине ремни вовсе не функционируют. Находятся и те, кто всерьёз считает, что подушки безопасности полностью заменяют ремни, или уверены, что их аккуратная манера езды делает пристёгивание излишним.
Безусловно, ремни могут доставлять дискомфорт. Например, моя супруга долго не могла к ним привыкнуть и даже какое-то время ездила, придерживая ремень рукой, чтобы он не давил на шею.
Здесь можно сказать одно: если ваша безопасность и жизнь — не пустой звук, и вы не хотите в случае резкого торможения или удара получить серьёзные травмы, найдите время и возможность правильно отрегулировать ремни. Они должны быть удобными и выполнять свою прямую функцию — защищать, а не просто числиться в списке оборудования автомобиля для формального соблюдения правил.
3. Миф о «разогреве» аккумулятора фарами
Многие автомобилисты со стажем помнят старый совет, бытовавший в среде автолюбителей. Считалось, что в морозную погоду, перед запуском двигателя, полезно на несколько минут включить фары головного света. Якобы это «разогревает» или «прогревает» аккумуляторную батарею (АКБ), помогая завести мотор «с пол-оборота».
Неизвестно, откуда взялось это убеждение, но с технической точки зрения оно абсолютно несостоятельно. Включение фар перед запуском не оказывает на аккумулятор никакого положительного воздействия, кроме одного — бесполезного расхода и без того сниженного на морозе заряда батареи. Любые утверждения об обратном — не более чем самовнушение, совпадение обстоятельств или так называемый эффект плацебо.
О других распространённых заблуждениях и ошибках я расскажу в следующей публикации уже очень скоро. Оставайтесь на связи, продолжение обязательно последует!
Если материал был вам полезен, поддержите канал — ставьте лайки, делитесь статьёй в социальных сетях и подписывайтесь на обновления.
Другие мои статьи на автомобильную тематику:
- Как вести себя, если на дороге встретился хам-агрессор
- Модели АвтоВАЗа, о которых вы не знали
- Как минпромторг решил поддержать Росавтопром и что из этого может получиться
Все изображения, использованные в статье, взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google Картинки.