Фото: Parandollo
Изменение пассажирских предпочтений
Раньше все трамваи были примерно одинаковыми, и у пассажиров не было особого выбора. Сегодня ситуация кардинально изменилась с появлением современных моделей. В этой статье я объясню, с какими трудностями сталкивается водитель, когда едет за старым трамвайным вагоном.
Распространённые заблуждения
Первое, что приходит на ум — старые вагоны медлительны. Однако это не всегда соответствует действительности. Например, хорошо отлаженная «Татра» с опытным машинистом может двигаться достаточно быстро, и догнать её бывает непросто. Это показывает, что квалификация водителя зачастую важнее возраста техники.
Второй возможный аргумент — ненадёжность старых трамваев. Действительно, по сравнению с современными «Витязями» они ломаются чаще. Хотя буксировка неисправного состава сопряжена с рисками (травмы при сцепке, наезды на противооткатные упоры, ДТП из-за ограниченной видимости), это тоже не является основной причиной моего нежелания следовать за ними.
Главная причина: пассажирский бойкот
Ключевая проблема заключается в поведении пассажиров. Многие принципиально отказываются садиться в старые вагоны, предпочитая ждать новый «Витязь», даже если перед ними пустой трамвай. В результате пассажиры скапливаются на остановках и массово заходят в следующий, более современный вагон, который часто оказывается моим.
Последствия переполненного салона
Постоянная перегрузка трамвая создаёт множество проблем:
- Повышенная нагрузка на водителя: каждый манёвр требует особой осторожности, поскольку тормозной путь переполненного вагона увеличивается.
- Срыв графика: посадка и высадка большого количества людей отнимает много времени, из-за чего трамвай постоянно выбивается из расписания.
- Недовольство пассажиров: в тесноте возникают конфликты, жалобы и общий дискомфорт.
- Технические сложности: были случаи, когда перегруженные старые вагоны не могли преодолеть подъём, и людям приходилось выходить и идти пешком.
Таким образом, езда «битком» — это стрессовая ситуация для всех участников процесса.
Перспективы и мнения
Стоит ли полностью убрать старые трамваи из Москвы? В некоторых районах это уже происходит в рамках обновления подвижного состава. И результат заметен: пассажиры стали чаще садиться в первый подошедший вагон, особенно если им нужно доехать до ближайшей станции метро. Раньше же на остановках можно было услышать целые дискуссии о том, какой трамвай лучше выбрать.
Обижаются ли водители старых вагонов на такое поведение пассажиров? Скорее нет. Многие видят в этом даже преимущества: меньше времени на остановках, проще контролировать посадку, снижается риск распространения инфекций в салоне.
Описанные ситуации были особенно актуальны в переходный период, когда на маршрутах одновременно работали и новые, и старые модели. Сегодня, с постепенным обновлением парка, проблема становится менее острой, но опыт работы в таких условиях остаётся важной частью профессиональной памяти водителей.