Рынок импорта подержанных автомобилей в России переживает заметные структурные изменения. Согласно анализу агентства «АВТОСТАТ», Япония, хотя и остается лидером по поставкам машин с пробегом, постепенно уступает свои позиции. Если в июне на ее долю приходилось 48% всего ввоза, то к сентябрю этот показатель сократился до 39%.
Обратите внимание: Новый Дастер, кроссовер из Китая и другие: российские новинки марта 2021 года.
Параллельно набирает обороты импорт из Китая. За три месяца его доля выросла с 14% до более чем 20%, почти сравнявшись с показателями Южной Кореи (22%). Это свидетельствует о серьезном перераспределении сил на рынке.
Почему Япония теряет позиции?
Как пояснил агентству «Автостат» Роман Титов, заместитель генерального директора ГК «Авилон», снижение популярности японских автомобилей связано с комплексом факторов. Во-первых, существенно выросли затраты на логистику и ужесточились таможенные процедуры. Во-вторых, часть покупателей начала переориентироваться на китайские автомобили, доставка и сертификация которых в текущих условиях оказывается проще и выгоднее.
Китайский феномен: свежие машины и выгодная логистика
«Рост доли Китая – это закономерный результат расширения предложения, – комментирует Роман Титов. – За последние полгода на вторичный рынок КНР вышло множество относительно новых машин с небольшим пробегом, которые вызвали интерес у российских автолюбителей». Эксперт прогнозирует, что при сохранении текущих логистических и ценовых преимуществ Китай имеет все шансы обогнать Южную Корею по объемам ввоза в ближайшие год-два. На динамику будут влиять курс юаня, тарифная политика и скорость, с которой китайские продавцы адаптируются к запросам российского рынка.
Европейское качество по азиатской цене
Еще одну важную причину популярности машин из КНР называет Владимир Желобов, заместитель генерального директора ГК «АВТОДОМ». По его словам, значительную часть импорта составляют модели известных европейских брендов, которые производятся на китайских заводах. Их себестоимость изначально ниже, чем у автомобилей, собранных в Европе или Южной Корее. Это создает привлекательную маржинальность для дилеров и, как следствие, более низкую конечную цену для покупателей, что и подогревает спрос.
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Эксперты объяснили рост импорта подержанных автомобилей из Китая.