Британский автомобильный рынок переживает сложный период, который длится уже несколько десятилетий. Основными причинами этого затяжного спада стали перенос производственных мощностей в страны с более низкими издержками, а также последствия выхода Великобритании из Европейского Союза (Brexit), который усугубил негативные тенденции. Ситуация резко ухудшилась в 2020 году на фоне пандемии COVID-19, когда объём продаж упал до отметки в 1,6 миллиона автомобилей. Последующее восстановление было вялым: в 2021 году рост составил лишь 0,7%, а в 2022 году рынок и вовсе сократился на 1,6%.
Глобальные вызовы и локальные последствия
Общемировые проблемы, такие как высокая инфляция, рост цен на энергоносители, геополитическая напряжённость и сбои в глобальных логистических цепочках, в Великобритании наложились на экономические сложности, вызванные Brexit. Переход на электромобили также создал дополнительную турбулентность. Перелом наступил лишь в 2023 году, когда рынок показал значительный рост в 17%, достигнув уровня в 1,9 млн машин. Положительная динамика продолжилась и в 2024 году (+2,6%), несмотря на политическую неопределённость в стране. Тем не менее, в долгосрочной перспективе за последние десять лет продажи автомобилей в Великобритании сократились почти на 20% по сравнению с показателями 2014 года.
Рост в 2025 году и сентябрьский прорыв
В 2025 году, вопреки сохраняющимся экономическим трудностям, британский авторынок продолжил рост.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Лидеры рынка: бренды и модели
В рейтинге автомобильных марок Volkswagen сохранил лидерство с долей рынка 8,9%, показав рост продаж на 9,5%. Второе место заняла BMW с долей 6,1% (незначительное снижение на 0,2%), а третье — Kia с долей 5,9% и ростом на 1%. Наибольшую положительную динамику в топ-10 демонстрируют Peugeot (+38,8%) и уже упомянутый Volkswagen. Худшие результаты у Audi (-13,9%) и Nissan (-11,4%).
Среди конкретных моделей бессменным лидером продаж остаётся компактный кроссовер Ford Puma, реализация которого выросла на 6,6%. На второй позиции — Kia Sportage (+3,1%), а третье место занимает Nissan Qashqai, продажи которого практически не изменились (-0,4%).
Турбулентность на рынке электромобилей
Ситуация в сегменте электромобилей (EV) остаётся нестабильной. После периода роста популярность электрокаров развивалась неравномерно, с заметным спадом в 2018–2019 годах. Достигнув пика в 2023 году, темпы роста в 2024 году замедлились. Производители столкнулись с технологическими и инфраструктурными вызовами перехода на электротягу, а также с рыночным давлением. Эта неопределённость привела к пересмотру инвестиционных планов: например, BMW отложила вложения в размере 600 миллионов фунтов стерлингов в электрификацию своего завода в Оксфорде, где производятся Mini.
Изменения в государственной политике поддержки электромобилей также способствовали замедлению темпов. За первые девять месяцев 2025 года продажи электромобилей в Великобритании упали на 9,4%, а их доля в общем объёме рынка составила 12%. В условиях этой неопределённости отраслевое лобби усиливает давление на правительство, призывая продлить действие льгот и субсидий, чтобы избежать финансовых штрафов для автопроизводителей и сокращения рабочих мест.
Несмотря на общий спад сегмента, китайский производитель BYD продемонстрировал феноменальный рост продаж на 683,5%, став лидером в этой категории. Tesla, ранее доминировавшая на рынке, опустилась на второе место, показав снижение объёмов на 5,7%.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Британский авторынок в сентябре 2025 года вырос на 14%.