Прогнозы по импорту и продажам
Эксперты автомобильного рынка, анализируя проекты изменений в механизме начисления утильсбора, ожидают значительных последствий для импорта новых машин. По мнению Андрея Ольховского, генерального директора ГК «АВТОДОМ», в момент вступления новых правил в силу и распродажи остатков, завезенных по старым ставкам, импорт может сократиться на 50%. В дальнейшем рынок начнет восстанавливаться, но общее снижение объемов ввоза, по его оценке, стабилизируется на уровне 30%.
Реакция покупателей и долгосрочные перспективы
Никита Шелехов, сооснователь LikeAvto, полагает, что лояльные покупатели премиальных брендов, попавших под санкции, вряд ли надолго откажутся от своих предпочтений. После того как рынок реализует текущие складские запасы и цены адаптируются к новым условиям, спрос на эти марки вернется, поскольку у их клиентов часто нет полноценной альтернативы. «Сложно представить, что поклонник BMW пересядет на Haval. Скорее всего, импорт сначала затихнет на несколько месяцев, а уже в 2026 году оживет, хотя и на существенно меньших объемах», — отмечает эксперт.
Снижение по категориям и влияние на вторичный рынок
Прогнозы других участников рынка также указывают на спад. Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», ожидает, что импорт автомобилей с мощностью свыше 160 л.с. сократится как минимум на 15% по естественным причинам, а объем продаж в среднесрочной перспективе упадет на 15–20%.
Обратите внимание: SEAT Tarraco получает новый бензиновый двигатель мощностью 242 л. с..
Вера Павлова, руководитель пресс-службы Ассоциации «РОАД», обращает внимание на косвенные эффекты нововведений. По ее словам, после вступления изменений в силу можно ожидать дополнительного давления на рынок подержанных автомобилей. Ограничение ввоза новых машин и сокращение модельного ряда приведут к росту цен и уменьшению выбора для покупателей на вторичном рынке.
Общая картина и исключения
Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ», считает, что для всего российского рынка нововведения действительно могут означать определенное снижение. Однако оно будет связано в первую очередь с сокращением объемов поставок отдельных моделей, особенно электромобилей и гибридов, таких как Zeekr и Lixiang, пользующихся спросом в России. «Я уверен, что никакие марки и модели полностью не исчезнут, может лишь сократиться объем спроса и продаж», — резюмирует он.
Более детально о том, как новые правила начисления утильсбора отразятся на конечной стоимости автомобилей для потребителей, можно прочитать в специальной рубрике «Экспертное мнение».
Фото: АВТОСТАТ
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Дилеры рассказали, как новый утильсбор скажется на авторынке.