Автомобильный рынок Германии, являющийся крупнейшим в Европе, пережил серьёзный кризис, вызванный пандемией COVID-19 в 2020 году. Тогда продажи рухнули на 19,2%, опустившись ниже психологически важной отметки в 3 миллиона автомобилей. Негативная тенденция сохранилась и в постпандемийный период: в 2021 году был зафиксирован спад ещё на 10%, и лишь в 2022 году рынок достиг стагнации. Кризис усугублялся целым комплексом проблем: остановкой заводов, глобальными сбоями в логистических цепочках, ростом безработицы и общим снижением покупательской способности населения.
Восстановление и новые вызовы
Масштабные государственные программы поддержки позволили отрасли немного перевести дух и в 2023 году показать рост на 7,5%. Однако фундаментальные проблемы, такие как постоянно растущая себестоимость производства и ужесточение конкурентной борьбы, не позволили закрепить успех. В результате в 2024 году рынок снова ушёл в минус, сократившись на 0,8%.
Июльский всплеск на фоне общего спада
Июль 2025 года принёс немецкому автопрому хорошие новости: за месяц было зарегистрировано 264 802 новых автомобиля, что на 11,1% больше, чем в июле прошлого года. Этот позитивный сигнал, однако, не смог переломить общую негативную динамику года. С января по июль совокупные продажи составили 1 667 591 единицу, что на 2,5% меньше аналогичного периода 2024 года.
Лидеры и аутсайдеры брендового рейтинга
Среди автомобильных марок безоговорочным лидером остаётся Volkswagen, увеличивший продажи на 16,8%. Вторую и третью строчки занимают премиальные немецкие бренды Mercedes (+19,5%) и BMW (+25,2%). Наибольший рост в первой десятке показали Skoda (+27,0%) и Ford (+26,3%). В то же время Seat (-14,0%) и Opel (-1,6%) продемонстрировали худшую динамику.
Обратите внимание: Европейский авторынок переживает турбулентность, но некоторые модели значительно растут.
Модельный рейтинг: традиционные фавориты теряют позиции
В рейтинге конкретных моделей Volkswagen Golf по-прежнему остаётся самым продаваемым автомобилем в Германии, однако его популярность снижается — за год продажи упали на 22,9%. Следующий за ним Volkswagen T-Roc также показал отрицательную динамику, хоть и более скромную (-0,8%).
Судьба электромобилей: от бума до зависимости от субсидий
Рынок электрокаров в Германии долгое время был локомотивом роста, чему способствовала активная государственная поддержка. Крупнейшие автоконцерны, такие как Volkswagen и BMW, смогли благодаря этому ускорить свои программы электрификации. Однако в 2024 году, после пяти лет стабильного роста, сегмент резко сократился на 15,9%. Основной причиной стало сворачивание программ субсидирования, что наглядно показало высокую зависимость спроса на электромобили от финансовой помощи государства.
В июле 2025 года доля электромобилей в общих продажах составила 13%. Этот показатель во многом является отражением слабого прошлогоднего результата. Тем не менее, эксперты отмечают, что изменение потребительских предпочтений в пользу экологичного транспорта и появление на рынке более доступных по цене электромобилей могут дать новый импульс развитию сегмента в текущем году.
Лидеры рынка электромобилей
В электрическом сегменте с огромным отрывом лидирует Volkswagen, увеличивший продажи на 92,8%. Второе место занимает Skoda с феноменальным ростом на 138,5%. Замыкает тройку лидеров марка Cupra, показавшая рост на 136,3%.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Немецкий авторынок в июле вырос на 11%.