Автомобильная промышленность Ирана, несмотря на значительный производственный потенциал и важную роль страны на Ближнем Востоке, сталкивается с серьёзными вызовами. Основным сдерживающим фактором остаются международные санкции, которые ограничивают доступ к современным технологиям и интеграцию в глобальные цепочки поставок. Это напрямую влияет на крупнейших государственных производителей, таких как Iran Khodro и SAIPA, которые доминируют на внутреннем рынке, но вынуждены работать на устаревшей технической базе.
Причины кризиса на рынке
В последние годы ситуация усугубилась из-за комплекса экономических проблем. Высокая инфляция, ослабление национальной валюты, перебои в поставках комплектующих, ужесточение санкционного режима и энергетический кризис — всё это привело к снижению промышленного производства и покупательской способности. В результате в 2024 году объём автомобильного рынка сократился на 4,7%.
Динамика продаж в 2025 году
Тенденция к снижению сохранилась и в 2025 году. После незначительного роста в первые два месяца года в марте произошло резкое падение продаж на 10,6%. В итоге, несмотря на общий прирост в 0,6% за первый квартал, негативная динамика второго квартала привела к тому, что по итогам первого полугодия рынок просел на 5,5%.
Обратите внимание: Б/У авто-рынок США стали дороже новых!.
Рейтинг автомобильных марок
Рыночная иерархия основных игроков остаётся стабильной, но все они показывают отрицательную динамику:
- Saipa сохраняет лидерство с долей 45,9%, но продажи упали на 3,9%.
- Peugeot занимает второе место (29,4% рынка) с падением продаж на 5,8%.
- Iran Khodro находится на третьей позиции (19,1% рынка), продемонстрировав самое значительное снижение среди лидеров — 7,8%.
По материалам focus2move
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Иранский автомобильный рынок в 2025 году продолжает сокращаться.