Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодняшний автомобильный дайджест начнем с курьезного, но досадного случая от корейского автопроизводителя.
Неприятный сюрприз от Hyundai
Летом 2020 года владельцы нового флагманского кроссовера Hyundai Palisade столкнулись с неожиданной проблемой: в салоне их автомобилей появился стойкий неприятный запах, который многие описывали как аромат грязных носков, мусора или протухших продуктов. Расследование показало, что источником проблемы стала кожаная отделка салона типа «наппа». Компания Hyundai официально признала наличие дефекта и выпустила сервисный бюллетень для дилерских центров. Согласно инструкции, для устранения запаха предлагается обрабатывать салон обычным бытовым освежителем для тканей, повторяя процедуру до достижения результата.
С одной стороны, такой подход можно назвать самым простым и экономичным для производителя. Однако с позиции потребителя, купившего топовую модель, ситуация выглядит крайне неприятно. Вместо гарантированного решения проблемы владельцам предлагают временную маскировку запаха, что явно не соответствует ожиданиям от автомобиля премиум-сегмента.
Масштабный кроссовер Palisade, созданный для американского рынка, отличается броским хромированным экстерьером.
Отметим, что в октябре модель была сертифицирована для продаж в России. Будем надеяться, что к моменту старта продаж на нашем рынке инженеры Hyundai найдут более технологичное и эффективное решение этой досадной проблемы, связанной с материалами отделки.
Электромобили: ускорение перехода
Правительство Великобритании планирует ужесточить экологическую политику, перенеся сроки введения запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Если ранее рассматривался 2040 год, то теперь власти намерены сделать это на десять лет раньше – к 2030 году. Эта радикальная мера призвана стимулировать автопром и инфраструктуру к более быстрому развитию и массовому распространению электромобилей на дорогах страны.
Электрификация затрагивает даже классические модели, которые теперь получают зарядные порты.
Стоит напомнить, что первой страной, полностью запретившей продажи новых машин с ДВС, станет Норвегия – это произойдет уже в 2025 году. Германия и Нидерланды также намерены ввести аналогичный запрет к 2030 году. Важно понимать, что новые правила коснутся только продаж новых автомобилей. Владельцы уже купленных бензиновых и дизельных авто смогут продолжать ими пользоваться.
Развитие электромобильной отрасли – один из самых интересных и перспективных трендов современности. Уже сегодня, для жизни в крупном городе без необходимости совершать регулярные сверхдальние поездки, современный электрокар является вполне комфортным и практичным решением. Однако для загородных поездок и, что важнее, для грузовых перевозок на большие расстояния инфраструктура и технологии все еще требуют серьезного развития. Вопрос о том, как Европа будет решать логистические задачи в новых условиях, остается открытым.
Mini представляет футуристический концепт-вэн
Современные светодиодные технологии позволяют заменить традиционные фары на целые световые панели.
Дизайн концепта радикально отличается от всего, что мы привыкли видеть от бренда Mini.
Футуристичный экстерьер намекает на совершенно новую философию городского транспорта.
Компания Mini представила публике свой смелый взгляд на будущее – концепт-кар под названием Vision Urbanaut. Его экстравагантный дизайн заставляет задуматься о творческом подходе команды дизайнеров, решившихся на столь радикальный эксперимент. Концепт представляет собой компактный минивэн, который демонстрирует новую философию мобильности.
Автомобиль сохраняет традиционные органы управления для ручного вождения, но также оснащен полноценной системой автопилота. В автономном режиме руль и педали убираются в специальные ниши, а пространство салона трансформируется: передняя панель превращается в удобную кушетку, создавая атмосферу гостиной на колесах.
Интерьер концепта сделан в стиле современной гостиной, но вызывает вопросы по безопасности пассажиров на задних сиденьях.
Организация пространства в салоне ставит комфорт и общение пассажиров во главу угла.
Однако отсутствие подголовников у большинства сидений в прототипе вызывает закономерные вопросы о проработке пассивной безопасности в таком дизайне.