Изображение: Unsplash | @tchompalov
Несмотря на то, что электрокары пока занимают скромную долю на общем автомобильном рынке, именно этот сегмент рассматривается производителями как ключевой драйвер будущего роста. Инвестиции в разработку новых моделей и развитие инфраструктуры свидетельствуют о долгосрочной стратегии, направленной на постепенный отказ от традиционных двигателей внутреннего сгорания.
География производства: лидеры и аутсайдеры
Мировое производство электромобилей сконцентрировано в нескольких ключевых регионах, которые задают тон всему рынку.
- Китай является абсолютным лидером как по объёмам производства, так и по продажам. На рынке доминируют местные компании, такие как BYD Auto Co и Beijing Electric Vehicle (BJEV). Семь из десяти ведущих мировых производителей электрокаров — китайские.
- США представлены такими гигантами, как General Motors и Ford, но безусловным флагманом отрасли остаётся Tesla. Компания Илона Маска не только задаёт технологические тренды, но и демонстрирует впечатляющие объёмы продаж. В то же время рынок электромобилей в России находится в зачаточном состоянии. По данным на начало 2019 года, россияне приобрели всего 119 таких машин.
- В Европе за электрификацию активно взялись традиционные автопроизводители: немецкие концерны (BMW i, Volkswagen, Daimler AG), французские группы (PSA, Renault), а также хорватская Rimac.
- Япония делает ставку на гибридные технологии, но и здесь Nissan и Toyota активно развивают полностью электрические модели.
Россия, хотя и не входит в число лидеров, также предпринимает шаги в этом направлении, выпуская электромобили для грузоперевозок (ГАЗ), электробусы («КамАЗ») и легковую модель Zetta. Однако, согласно исследованию KPMG, страна занимает лишь 23-е место из 25 в рейтинге готовности к переходу на электромобили.
Развитие зарядной инфраструктуры
Изображение: ru.freepik.com | @wavebreakmedia_micro
К 2019 году по всему миру было установлено около 7,3 миллиона зарядных устройств. Подавляющее большинство из них (примерно 6,5 млн) — это частные «медленные» зарядные станции, расположенные в домах, многоквартирных комплексах и на рабочих местах. Распространению частных зарядок способствуют их удобство, экономическая выгода и государственная поддержка в виде льготных тарифов, субсидий на оборудование и налоговых вычетов.
Статистика и динамика рынка по итогам 2019 года
Изображение: ru.freepik.com | @wavebreakmedia_micro
2019 год стал рекордным для мировых продаж электромобилей: было реализовано более 2,1 миллиона единиц, что на 40% превысило показатели 2018 года. Общий мировой парк электрокаров достиг отметки в 7,2 миллиона. Почти половина (47%) всех электромобилей в мире ездит по дорогам Китая. Более 100 тысяч электрокаров зарегистрировано в девяти странах, а в двадцати государствах доля электромобилей на рынке превысила 1%. Рынок продолжает расширяться за счёт электрификации не только легковых автомобилей, но и автобусов, грузовиков, а также двух- и трёхколёсного транспорта.
Государственная поддержка как драйвер роста
Изображение: Unsplash | @ort
Амбициозная государственная политика сыграла решающую роль в стимулировании производства и спроса на электромобили. В 2019 году чётко проявилась тенденция перехода от прямых денежных субсидий покупателям к более комплексным регуляторным мерам. К ним относятся ужесточение стандартов по выбросам CO2, введение квот на производство автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) и нормы по средней экономии топлива для автопарков. Эти меры дают автопроизводителям и потребителям долгосрочные и устойчивые сигналы о неизбежности перехода на чистый транспорт.
Факторы, определившие рост рынка
Изображение: Unsplash | @ort
1. Спад на традиционном авторынке
В 2019 году общие продажи легковых автомобилей с ДВС в ключевых странах, включая Китай и Индию, снизились. На этом фоне рост электромобильного сегмента выглядел особенно впечатляюще.
2. Технологический прогресс и расширение модельного ряда
Рынок электромобилей постепенно выходит из ниши «техноэнтузиастов» и становится массовым. Решающую роль в этом сыграли значительные улучшения в технологиях, особенно в аккумуляторных батареях. Удельная энергоёмкость батарей у моделей 2018-2019 годов выросла на 20-100% по сравнению с аналогами 2012 года. При этом стоимость батарей с 2010 года упала более чем на 85%. Появление таких массовых и технологичных моделей, как Tesla Model 3, вызвало настоящий бум продаж на ключевых рынках.
Прогнозы и перспективы на ближайшие годы
Изображение: Unsplash | @waldemarbrandt67w
Автопроизводители анонсируют множество новых электромобилей, многие из которых появятся в 2020-2021 годах. В течение следующих пяти лет планируется выпуск около 200 новых моделей, включая популярные внедорожники. По оценкам Bloomberg, к 2025 году почти половина всех автобусов в мире будут электрическими, причём 99% из них будут произведены в Китае.
Пандемия COVID-19, безусловно, повлияет на глобальный авторынок, однако ожидается, что сегмент электромобилей пострадает в меньшей степени, чем рынок автомобилей с ДВС в целом. Согласно прогнозам, в 2020 году продажи электромобилей составят около 3% от общемировых продаж автомобилей. Этот оптимистичный сценарий подкрепляется активной поддерживающей политикой, особенно в Китае и Европе.
Изображение: Unsplash | @gaberce
Меры поддержки в ключевых регионах
- Китай продлил программу субсидирования покупки электромобилей до 2022 года, а также ужесточил стандарты для автомобилей на новых источниках энергии и нормы выбросов CO2.
- Европа также усилила регуляторное давление, введя жёсткие нормативы по выбросам для автопроизводителей.
Есть признаки, что меры по восстановлению экономики после пандемии во многих странах будут включать в себя поддержку «зелёного» транспорта и электрификации. Это позволяет смотреть в будущее рынка электромобилей с осторожным оптимизмом.
Если статья была вам интересна — ставьте лайк, подписывайтесь на мой сайт и приобретайте новые знания.
До встречи в следующей интересной статье!
#технологии #будущее #новости мира #илон маск #новости технологий